Боевая машина пехоты Ajax

Почему британский Ajax — это не просто апгрейд? Честный разбор новой БМП с DSEI 2025

Британская армия наконец-то получила шанс попрощаться с Warrior. Эта машина стояла в строю с 1984 года — почти 40 лет. На выставке DSEI 2025 показали новую версию гусеничной БМП Ajax. И это не косметический ремонт. Тут принципиально другой подход: шасси от General Dynamics Land Systems, башня от Lockheed Martin. Но главное — в мелочах.

Что изменилось в шасси? Резина вместо металла

Первое, что бросается в глаза — резиновые гусеницы от канадской Soucy. Такие же стоят на Blackjax. Зачем? Они легче, тише и меньше вибрируют. Вспомните скандал с оригинальным Ajax: экипаж жаловался, что внутри стоит такой гул, что через час трясёт голову. Резина частично решает эту проблему.

Ещё одна фишка — саморегулирующееся натяжение гусениц. Просто едешь по пересечёнке, и система сама подтягивает ленту. Механикам — меньше геморроя.

Личное наблюдение автора: Я пару лет назад общался с одним британским танкистом. Он рассказывал, что на Warrior каждые 50 км приходилось вылезать и вручную править натяжение. На новых машинах это делается за секунду — бортовой компьютер подстраивает гидравлику.

Шасси сохранило 70% подсистем от базового Ajax. Это значит, что экипажу, который уже работал на старом Ajax, не нужно переучиваться. Садятся и едут. Логистика упрощается: запчасти и движки те же.

Необитаемая башня: стреляет, но не пахнет порохом

Самое интересное — башня. Она необитаемая, то есть внутри никого. Экипаж из трёх человек сидит в корпусе: механик-водитель, наводчик, командир. Плюс 8 десантников. Всего 11 человек. Для БМП — норма.

Башня спроектирована модульной. Хочешь — ставь 25-мм пушку, хочешь — 30-мм, хочешь — 40-мм. Сейчас поставили CT40 от CTAI. Это орудие британцы закупили пачками, так что склады полны стволов и снарядов.

Как это работает (микро-инструкция)

• Выбираешь калибр. Башня адаптируется за смену блока ствола — без сварки и напильников.
• Устанавливаешь ПТУР. Справа стоит пусковая Javelin. Можно заменить на другой ПТУР или даже барражирующий боеприпас.
• Навешиваешь броню. Комплекты идут по типу A, B, C — как для оригинального Ajax. Модули просто крепятся болтами.
• Добавляешь активную защиту. Elbit Iron Fist — система, которая перехватывает гранаты и ПТУРы с 360 градусов.

Башня — «опционально пилотируемая». Lockheed Martin говорит, что могут сделать и пилотируемую версию, если заказчик захочет. Но пока все ведутся на беспилотную: она легче, компактнее и безопаснее.

На мой взгляд, главная инженерная победа — теплозащитный кожух на пушке. Он не только маскирует ствол от тепловизоров противника, но и продлевает жизнь стволу. В танкостроении это редкость: обычно греется и быстро изнашивается.

Сравнение: Warrior против Ajax — таблица фактов

Цифры по весу пока неточные — разработка ещё идёт. Но то, что Ajax тяжелее, факт. Это плата за броню и вооружение.

Проблемы, о которых молчат

А теперь про слонов в комнате. Первое — активная защита Iron Fist. Система проверена, но на БМП её впервые ставят. Как поведёт себя в городских боях — вопрос. Есть риск поражения своей же пехоты осколками.

Второе — башня всё ещё без финального комплекта брони. Lockheed Martin называет её «стреляющей», но бронирование необитаемых башен обычно хуже, чем у пилотируемых. Против РПГ-7, возможно, выдержит, но против ПТРК Javelin — сомнительно.

Третье — цена. Разработка затягивается, а британский Минфин уже нервничает. Если машина станет слишком дорогой, её купят меньше, чем надо.

Моё мнение: Ajax — это технологический прорыв, но с рисками. Резиновые гусеницы и модульная башня сделают её удобной для экипажа, но только время покажет, насколько живучей окажется на поле боя.

Резюме от автора: Британцы совершили огромный скачок от устаревшего Warrior до современной цифровой БМП. Но без издержек не обошлось — как обычно, когда военную технику пилят два гиганта с разными интересами. Зато появился реальный шанс, что через несколько лет на улицах городов не будут греметь старые дизели, а будет шуршать резина Ajax.