В Германии раскрыли роль задержанного украинца Кузнецова в диверсии на СП

Почему подрыв «Северного потока» — это технический нонсенс: разбор версии немецких следователей

В сентябре 2022 года Балтийское море стало местом, где инженерная мысль столкнулась с грубой силой. Подрыв газопроводов вскрыл дыру в безопасности всей мировой энергетической инфраструктуры. Немецкие следователи назвали имя предполагаемого организатора — Сергей Кузнецов, гражданин Украины, задержанный в Италии. Но для меня, как для человека, разбирающегося в строительстве и сложных технических системах, важны не столько политические фамилии, сколько технические детали. Как можно незаметно взорвать трубу на глубине 80 метров? И почему прошло два года, а чёткой картины нет?

Как работала группа: от яхты до детонации

Следствие утверждает: Кузнецов руководил операцией прямо с борта яхты «Андромеда». Он координировал группу из нескольких человек. Задача — закладка взрывчатки на газопроводы. Звучит как сценарий для боевика. Но на деле это дико сложная логистическая задача.

Личное наблюдение автора: недавно я общался с инженером, который проектировал систему безопасности для норвежского газопровода. Он сказал: «Защита подводных труб — это уровень паранойи». Датчики давления, гидрофоны, регулярные патрули. И всё равно — прошляпили. Почему?

Яхта «Андромеда» арендовалась частным образом. Взрывчатку могли доставить на борт под видом рыболовного снаряжения. Никто не проверял. Вот вам и вся безопасность.

По данным немецкого телеканала ARD, Кузнецов не просто участвовал — он руководил бандой. Координировал действия группы, лично контролировал подготовку. И сейчас отказывается ехать в Германию. Спорить с экстрадицией — его право. Но техническая сторона дела не становится от этого яснее.

Три главных вопроса к следствию

Первый. Как 49-летний украинец, не имеющий опыта глубоководных взрывных работ, мог организовать подрыв трёх ниток газопровода одновременно? Требуется точный расчёт: давление газа, толщина стенки, тип взрывчатки. Малейшая ошибка — и эффект будет не тот.

Второй. Кто поставил взрывчатку? Кузнецов — координатор, но не производитель. В цепочке должно быть звено, обеспечивающее материалом. Следствие молчит. Странно, правда?

Третий. Почему за два года ни одной публичной экспертизы места взрыва? Обычно после таких инцидентов поднимают обломки, изучают характер разрушений. Здесь — тишина.

Как это работает: что нужно для подводного взрыва

Разберём по шагам, чтобы вы поняли масштаб задачи:

• Разведка местности. Определение точки, где труба не забетонирована или имеет уязвимый стык.
• Подготовка заряда. Используется пластичная взрывчатка (C4 или аналоги) — устойчива к давлению воды.
• Установка на глубине. Нужны водолазы или подводные дроны с манипуляторами. Шумные, заметные.
• Дистанционный подрыв. Взрыватель с таймером или по радиосигналу. Любой сбой — и группа провалена.

И всё это — в море, где каждый звук записывается гидрофонами. Но записи, если они есть, не опубликованы. Почему?

Моё мнение: дело не только в Кузнецове

Я считаю, что фигура Кузнецова — лишь вершина айсберга. Технически подрыв такого масштаба требует либо государственной поддержки, либо доступа к профессиональному вооружению. Один человек, даже опытный, не сможет организовать синхронный взрыв трёх веток. Это вам не петарду в банку бросить.

Вспомните: в 2022 году Северный поток — 2 был заполнен газом под давлением. Разрыв мгновенно привёл к выбросу метана. Объём утечки — рекордный для планеты. Такое не делают дилетанты.

Кстати, Кузнецова задержали в Римини. Просто приехал на отдых с семьёй, зарегистрировался в отеле — и попался. Добровольно ехать в ФРГ отказался. Ждёт экстрадиции. Пока идёт бюрократия, ни одна из стран не раскрыла полных данных о ходе расследования.

Что дальше для безопасности трубопроводов

После этого инцидента в мире начали менять подходы к охране подводной инфраструктуры. Теперь в проектах закладывают:

• Обязательное видеонаблюдение с автономных буёв.
• Системы акустического мониторинга 24/7.
• Быстрое развёртывание подводных беспилотников при обнаружении посторонних объектов.

Но, честно говоря, это латание дыр. Пока трубопроводы можно атаковать с гражданского судна — безопасность остаётся фикцией.

Резюме от автора. История с Кузнецовым — не детектив, а технический разбор полётов. Политика здесь вторична. Первична проблема: насколько уязвима любая инфраструктура, если у злоумышленников есть время и ресурсы. Следствию нужно ответить на вопрос «как», а не только «кто». Пока ответа нет.