Британские F-35А будут нести ядерное оружие, но будет ли у них обычное оружие?

Почему британские F-35B остаются беззубыми: честный разбор арсенала

Два новейших авианосца, 24 истребителя F-35B на борту, а бить врага нечем. Звучит абсурдно? Но это реальность Королевского флота. Единственное оружие для ударов по наземным и морским целям — управляемая авиабомба Paveway IV. Да, это 227-кг бомба с GPS и лазерным наведением. Но её дальность сброса — 24-28 км. Самолёт лезет под огонь даже малой ПВО. Стелс помогает, но не спасает. Ситуация критическая.

Недавно я заметил, как часто в дискуссиях проскальзывает мысль: «F-35 сам по себе — оружие». Нет. Истребитель — платформа. Без ракет он — дорогая летающая мишень. И британцы эту истину прочувствовали особенно остро.

Британский «спецприём»: SPEAR 3 и проблемы интеграции

Модернизация Block 4 обещает новое оружие. В их числе — ракета SPEAR 3. Это 100-кг многорежимный боеприпас класса «воздух-поверхность». Дальность — до 160 км. Боеголовка — 9 кг. Она годится против катеров и БЭКов, но не против эсминца. И главная беда — сроки. Интеграция SPEAR 3 на F-35B ожидается не раньше 2028 года. Почему так долго? Потому что все работы ведут американцы, а британское оружие у них в низком приоритете. Печально, но факт.

Крылатая ракета Storm Shadow на F-35B не планируется — её заменят к середине 2030-х новой FC/ASW. Но FC/ASW тоже не увидят F-35 — только Typhoon. Получается замкнутый круг.

«На безрыбье и рак — рыба» — это про текущее положение. Единственное ударное средство — бомба с ограниченной дальностью. Авианосцы есть, а противокорабельных ракет нет.

Спаситель из Норвегии: Joint Strike Missile

Альтернатива уже существует. Норвежская ракета JSM (Joint Strike Missile) — это тот случай, когда союзники выручают. Она создана на базе противокорабельной NSM. Боеголовка 120 кг (в 13 раз мощнее SPEAR 3). Дальность — до 555 км (по профилю большая-малая высота). JSM разработана специально под F-35. Правда, есть нюанс: на F-35B она размещается только на внешних подвесках. Стелс снижается, но дальность пуска частично компенсирует риск. Итальянцы уже планируют JSM для своих F-35B на авианосце «Кавур». Британцы могли бы поступить так же — тем более корабельная версия NSM уже стоит на эсминцах типа 45. Единая платформа упрощает логистику.

Есть и американские варианты — LRASM/JASSM. Они мощнее, но это ещё один тип ракет, который потребует отдельной сертификации. JSM же — «два в одном»: и по земле, и по морю.

Простое решение, которое игнорируют

А что, если не ждать ракет, а доработать то, что есть? Комплекты крыльев (УМПК) для Paveway IV — например, LongShot — позволяют увеличить дальность сброса до 100-120 км. Это в 4-5 раз больше. Самолёт может не входить в зону ПВО. Такие комплекты уже упоминались в контексте поставок на Украину, но для британских ВВС они почему-то не в приоритете. Не нужно ждать Block 4 или новых программ — F-35B уже несут Paveway IV. Просто добавили крылья, и бомба превращается в планирующий боеприпас.

Личное наблюдение: когда я вижу, как годами обсуждаются дорогие интеграции, а простое дооснащение существующих бомб лежит на полке, понимаешь — проблема не в деньгах. Проблема в бюрократии.

Что в итоге?

У Великобритании есть два пути. Первый — ждать SPEAR 3 (минимум 3 года) и потом мучиться с её ограниченной мощностью. Второй — быстро закупить JSM и/или комплекты крыльев для Paveway IV. Второй путь дешевле и быстрее. Он даст авианосцам реальную ударную силу уже завтра. Но решение, похоже, откладывается. А пока британские F-35B — это «тигры без когтей», которые могут только показать зубы, но не укусить.