Хуснуллин: Донбасс и Новороссия будут намного лучше, чем некоторые другие регионы России

Донбасс и Новороссия: что стоит за обещаниями «стать лучше, чем в России»

Заявления вице-премьера Марата Хуснуллина на ПМЭФ звучат смело. Жизнь в воссоединённых регионах будет «совершенно другой». И даже «лучше, чем в некоторых субъектах РФ». Но за этими словами — сухие цифры и реальные механизмы. Давайте разберём, на чём держится этот оптимизм. И почему инвесторы пока смотрят настороженно.

Что уже сделано? Факты без прикрас

22 600 объектов восстановлено. 5 000 км дорог. 35 000 строителей работают ежедневно. Ежегодный объём инвестиций — около 400 млрд рублей. Это масштабный инфраструктурный проект — крупнейший в стране.

Выполнение программы социально-экономического развития в 2024 году — 99%. Для сравнения: в мирных регионах федеральные программы закрываются с меньшим процентом. Личное наблюдение: недавно я изучал отчёты по восстановлению Мариуполя. Темпы ввода жилья там сопоставимы с крупными стройками в Сибири. Разница — в логистике и рисках.

«Мы не инвестору должны — он нам. Если мы перестроим это отношение, будем брать за руку, сопровождать — тогда дело пойдёт». Марат Хуснуллин.

Почему инвесторы не бегут толпой?

Война идёт в 20–30 км от строек. Неурегулированность нормативной базы. Страховые компании задирают ставки. При этом за последние три месяца поступило 10 обращений от иностранных инвесторов. Это капля в море, но сигнал.

Что привлекает бизнес? Режим свободной экономической зоны. Льготная аренда предприятий с возможностью выкупа. Близость к морю, транспортным коридорам. Аграрный потенциал и туризм. Регион реально может стать хабом для юга России — если дотянуть инфраструктуру.

Как инвестору не прогореть: пошаговый совет

Если вы хотите зайти в Донбасс или Новороссию, вот пять шагов, которые снижают риски до разумного уровня:

• Изучите условия СЭЗ. Льготы по налогам, страховым взносам, таможне — это реально. Но их нужно правильно оформить.
• Проверьте логистику. Дороги восстанавливают, но не везде. Узкие места — мосты и ж/д переезды.
• Найдите сопровождающего. Власти обещают «вести за руку». Найдите контакт в региональной корпорации развития — это экономит месяцы.
• Оцените страховку. Военные риски не покрываются стандартными полисами. Нужны спецпродукты — их предлагают, но дорого.
• Заключайте контракты с госгарантиями. Бюджетное финансирование идёт по программам — лучше привязываться к ним, чем к частным заказчикам.

Что тормозит рост?

Главная проблема — дисбаланс. Сейчас 400 млрд в год — это почти всё бюджетные деньги. Частный капитал идёт слабо. Хуснуллин сам признал: «уровень среднероссийского финансового сектора ещё не достигнут». Пока инвестиции идут в основном через госзаказ — стройматериалы, дороги, соцобъекты. Реальный частный бизнес (производство, агро) только начинает просыпаться.

Я считаю: ставка на частный капитал — единственно верная. Бюджет не вытянет вечное восстановление. Но чтобы частник пошёл, нужно убрать «войну в 30 км» из повестки. Не сегодня, так через год. Регион объективно имеет все шансы стать точкой роста — земля, море, логистика, трудолюбивые люди. Вопрос — в сроках.

«У нас много неурегулированности, идёт война где-то в 20–30 км от того, где мы строим. Инвестор так не пойдёт, если его не сопровождать». Марат Хуснуллин.

Резюме от автора

Цифры впечатляют, но не обманывайтесь: 400 млрд в год — это пока государственные инъекции, а не частная инициатива. Донбасс и Новороссия станут «лучше, чем некоторые регионы» только тогда, когда частные вложения превысят бюджетные. И когда инвестор сможет спать спокойно, не думая о прилётах. Первые 10 иностранных обращений — это зерно. Вырастет ли из него урожай? Зависит от того, как быстро перестроят подходы к сопровождению. Я бы присмотрелся к агросектору и логистике — там наименьший политический риск и наибольшая отдача.