Прошедший ремонт глубоководный аппарат АС-30 совершил погружение на Камчатке

Тихоокеанский флот восстановил боеспособность уникального спасательного инструмента: глубоководный аппарат «АС-30» проекта 1855 «Приз» успешно выполнил первое после капитального ремонта погружение в акватории Камчатки. Вместо простой проверки систем, эти испытания фактически становятся генеральной репетицией перед возможной реальной операцией по спасению экипажа затонувшей подлодки. Теперь у командования на Дальнем Востоке вновь есть «рука», способная дотянуться до глубин в 1000 метров.

Погружение после докового ремонта: что проверяли на «АС-30»

Согласно данным военного ведомства, экипаж аппарата отработал так называемую курсовую задачу А-2. Это не просто тест на плавучесть, а комплексный экзамен, включающий проверку систем жизнеобеспечения, маневренности и работы гидроакустического комплекса на глубине. Перед этим специалисты провели пуско-наладочные работы прямо на борту судна-носителя «Георгий Козьмин», которое и доставило «АС-30» к месту учений.

Масштабная модернизация: замена «сердца» и «нервов» аппарата

Возвращение «АС-30» в строй стало возможным после длительного планового ремонта на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Ключевым этапом стала полная замена двигательной установки. Однако инженеры не ограничились механикой: было проведено глубокое техническое обслуживание всего комплекса связи, навигационного и радиотехнического вооружения. Фактически, аппарат получил новую «начинку», что критически важно для выполнения задач в условиях полной темноты и высокого давления.

Технические характеристики аппарата:

• Размеры: длина 13,5 м, ширина 3,8 м, высота 5,7 м.
• Экипаж: 4 человека + возможность принять на борт до 20 спасенных.
• Автономность: до 120 часов в штатном режиме; 10 часов — при нахождении на борту спасенных подводников.

Ранее аппарат был доставлен во Владивосток железнодорожным транспортом. Этот логистический шаг сам по себе является сложной инженерной задачей, учитывая габариты и хрупкость оборудования. После этого «АС-30» был передан на борт «Георгия Козьмина» для финального этапа испытаний на Камчатке.

Стоит напомнить, что «АС-30» — это не просто подводная лодка, а модернизированная версия автономного поисково-спасательного аппарата типа «Приз». В 2021 году сообщалось о планах провести его капитальный ремонт с элементами модернизации именно на «Канонерском судоремонтном заводе». Текущие испытания подтверждают, что эти планы были реализованы в полном объеме, и флот получил обновленный инструмент для работы в экстремальных условиях.

Возвращение «АС-30» в состав Тихоокеанского флота закрывает критическую брешь в системе поисково-спасательного обеспечения на Дальнем Востоке. Наличие такого аппарата в регионе напрямую влияет на оперативную готовность флота: командование может планировать более сложные учения и боевые дежурства подводных лодок, зная, что в случае нештатной ситуации у экипажей есть реальный шанс на спасение. Кроме того, успешное завершение ремонта демонстрирует сохранение компетенций российских судоремонтных заводов в работе со сложной глубоководной техникой.