В одном из районов Алматы проложили Г-образный тротуар (фото)
В Алматы завершено строительство 360-метрового Г-образного тротуара вдоль реки Қарғалы, что позволило ликвидировать опасный маршрут для сотен школьников. Ранее детям Наурызбайского района приходилось преодолевать путь до школы №208 в обход частного сектора, по проезжей части или грунтовкам. Новый пешеходный маршрут — не просто инфраструктурный объект, а прямое следствие конкретного запроса родителей, озвученного на встрече с градоначальником.
Маршрут, которого ждали: от идеи до реализации
Проблема безопасности пешеходов в районе пересечения проспекта Абая и улицы Илтипат назревала годами. Школа №208, расположенная между этими магистралями, оказалась фактически отрезанной от ближайших жилых массивов. Ученикам, проживающим за рекой Қарғалы, приходилось делать значительный крюк, рискуя попасть в дорожно-транспортное происшествие. Инициативная группа родителей в 2023 году вынесла этот вопрос на обсуждение в рамках программы «Бюджет народного участия».
В ответ на запрос акимат Алматы инициировал строительство Г-образного тротуара. Объект протянулся от проспекта Абая до входа в учебное заведение. Ширина нового покрытия составляет 2,5 метра, что позволяет беспрепятственно разминуться двум встречным потокам пешеходов. Вдоль маршрута смонтированы 34 опоры освещения, что критически важно в темное время суток для обеспечения безопасности детей.
Технические детали и логистика
Протяженность нового тротуара — 360 метров. Выбранная Г-образная форма обусловлена рельефом местности и необходимостью обогнуть частные земельные участки, не нарушая их границ. Строительство велось в рамках городской программы, финансируемой из местного бюджета. Подрядчик выполнил работы по выравниванию основания, укладке твердого покрытия и монтажу опор наружного освещения.
Ранее акимат Ерболата Досаева неоднократно заявлял о приоритете пешеходной инфраструктуры в Наурызбайском районе. Этот район активно застраивается, и нагрузка на социальные объекты, включая школы, растет. Проблема отсутствия прямого и безопасного подхода к школе №208 была лишь одним из многих сигналов, которые власти получили от жителей. Программа «Бюджет народного участия» в данном случае сработала как эффективный инструмент обратной связи, превратив жалобу в конкретный проект.
Введение в строй этого тротуара — не разовая акция, а часть системной работы по снижению аварийности и повышению комфорта городской среды. Судя по оперативности реакции властей, можно ожидать, что аналогичные запросы от жителей других микрорайонов также будут рассмотрены в приоритетном порядке. В долгосрочной перспективе такие точечные решения формируют каркас безопасного города, где расстояние до школы измеряется не километрами объезда, а минутами спокойной прогулки.
