Состав ВМФ России пополнили сразу три корабля

В сопровождении министра обороны Сергея Шойгу и вице-премьера – министра промышленности Дениса Мантурова глава государства прибыл на "Северную верфь", где и состоялась церемония подъема Андреевского флага на борту фрегата "Адмирал Головко".


Посредством видеоконференции высокие гости из Москвы приняли участие в поднятии флага на МРК "Наро-Фоминск" и тральщике "Лев Чернавин".

Третий фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" заложили на "Северной верфи" в феврале 2012 года, спустили на воду в мае 2020 года. Заводские ходовые испытания (ЗХИ) стартовали в конце ноября 2022 года.

"Адмирал Головко" стал первым кораблем проекта 22350, оснащенным газотурбинной установкой (ГТУ) российской разработки. Введенные ранее в строй фрегаты "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов" в качестве форсажных двигателей используют ГТУ производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект".

Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Фрегат развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек. Главная ударная сила – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр".

"Наро-Фоминск" – одиннадцатый МРК проекта 21631, построенный в рамках контракта Минобороны России и Зеленодольского завода имени Горького. Его заложили в феврале 2018 года, спустили на воду в декабре 2022 года. Водоизмещение составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.

Вооружение МРК состоит из ракетного комплекса "Калибр", 100-мм артиллерийской установки А-190, а также пусковых установок "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитного артиллерийского комплекса АК-630-2 "Дуэт".

Восьмой тральщик проекта 12700 "Лев Чернавин" заложили в июле 2020 года, спустили на воду в апреле 2023 года. Ходовые испытания стартовали в начале октября.

Достоинством композитных тральщиков проекта 12700 считается более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает бо́льшую живучесть при поиске мин. Срок службы корабля из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше.