Без битума, прямиком на песок: актаусцы возмутились технологией укладки асфальта (фото)
В Актау разрастается скандал вокруг ремонта тротуаров в 11-м микрорайоне: местные жители утверждают, что подрядчик укладывает асфальт без использования битума, а раствор напоминает горячую черную воду. Чиновники, в свою очередь, настаивают на соблюдении технологии, однако эксперты сомневаются в долговечности такого покрытия без специальной обработки.
Технология под вопросом: песок вместо битума
Спустя четыре месяца после замены трубопровода, восстановительные работы на тротуарных дорожках у домов №21, №22 и №23 в микрорайоне №11 вызвали бурю негодования. Жители зафиксировали на видео процесс укладки: по их словам, смесь льется прямо на песчаное основание, а бордюры местами укрепляют цементом, а местами — просто присыпают землей. Каток, проходящий по такому покрытию, по словам очевидцев, разрушает хрупкую конструкцию, а погрузчик и вовсе раздавил часть бордюров.
Официальная позиция: «Все по стандартам»
В отделе ЖКХ города оперативно отреагировали на претензии, заявив, что все технические условия соблюдены. Чиновники пояснили, что битум при асфальтировании используется, однако его заливка производится не гудронатором — крупногабаритная техника просто не помещается на узких тротуарах. По их словам, специалисты применяют ручные инструменты для обработки поверхности.
Тем не менее, скепсис жителей подкреплен не только визуальными наблюдениями. Отсутствие характерного запаха битума и водянистая консистенция раствора заставляют сомневаться в качестве работ. Ситуация усугубляется тем, что это не единичный случай в регионе.
Качество дорог в Казахстане: системная проблема?
Подобные инциденты происходят по всей стране. Ранее в Шымкенте возмущенные горожане перекрыли дорогу спецтехнике, заявив, что долгожданный асфальт укладывают с грубейшими нарушениями. В Мангистауской области, в селе Акшукур, местный житель также раскритиковал ремонт дороги за 109 млн тенге, указав на «ручное битумирование» как на потенциальную причину будущих разрушений.
Наиболее показательный пример — Петропавловск, где на ремонт 47 улиц было выделено 8 млрд тенге. Асфальтовое покрытие там не продержалось и нескольких недель, начав разрушаться. Эти случаи формируют тревожный тренд: несмотря на масштабные бюджетные вливания, качество дорожных работ остается низким, а контроль за подрядчиками — формальным.
Текущий конфликт в Актау может стать прецедентом для пересмотра подходов к приемке работ. Эксперты отмечают, что экономия на битуме и пренебрежение технологией укладки (особенно на узких тротуарах) приводят к тому, что бюджетные средства тратятся впустую, а жители получают некачественную инфраструктуру, требующую повторного ремонта уже через сезон. Пока же горожанам остается надеяться, что вмешательство общественности и СМИ заставит чиновников провести независимую экспертизу уложенного асфальта.
