Автобус не проедет, авто – с трудом: сельчане на юге Казахстана рискуют жизнью, выезжая из поселка

В Жамбылской области 86-летний Турарбек Торланбаев и его односельчане из села Есейхан оказались в ловушке собственной географии. Уже пять лет они пытаются достучаться до властей с просьбой построить дорогу, которая соединит их с большой землей. Цена вопроса — не комфорт, а базовая безопасность и доступ к медицинской помощи: зимой горный перевал становится непроходимым, и жизнь 250 семей висит на волоске.

Дорога в никуда: 350 метров высоты и 25 километров риска

Участок трассы, соединяющий Есейхан с райцентром Каратау, пролегает через горный перевал на высоте 350 метров. Расстояние в 25 километров превращается в испытание: почти половину пути жители преодолевают по грунтовке, лавируя между острыми камнями и опасными виражами. Автобусы здесь не ходят — только частные автомобили, и те рискуют повредить подвеску и колеса на каждом метре.

Зимой ситуация становится критической. Сильные снегопады и метели полностью блокируют выезд из села. Аксакал Торланбаев вспоминает случай, когда из-за непогоды не смогли эвакуировать беременную женщину. Дорожное полотно, которое местные власти пытались укрепить песком, не выдержало осадков — материал был смыт первым же дождем.

Обещания вместо асфальта: хроника бездействия

Жители Есейхана неоднократно обращались к акимам области и района с просьбой решить проблему. Реакция чиновников, по словам сельчан, сводится к ежегодным обещаниям. «Никто не говорит, что откажет. Обязательно они обещают только», — сетует один из местных жителей. В 2021 году была разработана проектно-сметная документация на сумму 450 миллионов тенге, но реализация проекта застопорилась из-за нехватки средств в районном бюджете.

Заместитель акима Таласского района Жайыкбай Шалдаров сообщил, что подана заявка в областной бюджет на софинансирование половины стоимости. Оставшуюся часть планируют выделить из районной казны. Чиновник выразил надежду, что одобрение будет получено в следующем году, и тогда начнутся строительные работы. Однако пятилетняя история обращений не оставляет сельчанам повода для оптимизма: каждый год они слышат одни и те же заверения.

Подобные инфраструктурные коллапсы становятся системной проблемой для отдаленных населенных пунктов Казахстана. Ранее жители Актобе, не дождавшись помощи от акимата, самостоятельно залатали ямы на дорогах после двух лет безрезультатных ожиданий. В Мангистауской области местный житель зафиксировал на видео процесс укладки асфальта, где рабочий вручную засыпал дорогу смесью без использования специализированной техники, что вызвало вопросы к качеству ремонта.

Судьба проекта в Есейхане — лакмусовая бумажка для региональной транспортной политики. Если 450 миллионов тенге на 25 километров дороги окажутся неподъемной суммой для бюджета, это продемонстрирует системный дефицит финансирования сельских маршрутов. В долгосрочной перспективе отсутствие безопасного проезда не только лишает людей доступа к больницам и школам, но и стимулирует отток населения из горных аулов, усугубляя социальное расслоение между городами и периферией.