Технология ручного битумирования: ремонт дороги за 109 млн тенге возмутил жителя Мангистау (видео)

Ремонт дороги в Акшукуре вызвал скандал: житель села зафиксировал на видео, как рабочие вручную засыпают асфальтобетонную смесь без применения спецтехники. В акимате Тупкараганского района заявили, что это недоразумение, связанное с незнанием технологии, однако сумма контракта — более 109 млн тенге — заставляет усомниться в качестве работ. Эксперты отмечают, что подобные инциденты подрывают доверие к дорожным проектам и требуют пересмотра системы контроля.

Видео из Акшукура: что именно запечатлел автор?

Житель села Акшукур, расположенного в Мангистауской области, опубликовал видеозапись, на которой видно, как дорожный рабочий вручную распределяет асфальтобетонную смесь по дорожному полотну. На кадрах отсутствует какая-либо специализированная техника — ни катков, ни асфальтоукладчиков. Автор ролика выразил недоумение: по его мнению, такой подход не соответствует стандартам ремонта.

Реакция чиновников: технология или нарушение?

В отделе автомобильных дорог и пассажирского транспорта акимата Тупкараганского района объяснили, что запечатленный процесс — это не укладка нового покрытия, а ручное битумирование вертикальных срезов на стыке старого и нового асфальта. По их словам, данная технология применяется для герметизации соединений и является стандартной процедурой при среднем ремонте. «Имевшее место видео считаем недоразумением, связанным с недостаточной информированностью технологией производства дорожно-ремонтных работ», — заявили в ведомстве.

Подрядчик и бюджет: что известно о компании?

Подрядчиком выступает ТОО СФ «Ынта», которому было выделено более 109 млн тенге на проведение среднего ремонта автодороги в селе Акшукур. Работы начались в апреле текущего года. После того как видео распространилось в интернете, автор ролика встретился с представителем подрядной организации. Тот заверил, что дорога строится в полном соответствии с утвержденными стандартами и проектной документацией.

Согласно нормативным документам, средний ремонт дорог включает восстановление слоя износа, ровности покрытия, а также исправление повреждений земляного полотна и водоотводных систем. Однако, как отмечают наблюдатели, визуальное отсутствие техники на ключевых этапах работ вызывает вопросы к качеству исполнения контракта.

Ранее в регионе уже возникали споры вокруг дорожных подрядов: местные жители неоднократно жаловались на недолговечность отремонтированных участков и несоответствие заявленных объемов работ реальным. В 2023 году аналогичные претензии высказывались к подрядчикам в соседних районах Мангистауской области, что привело к проверкам со стороны антикоррупционной службы.

Данный инцидент может стать триггером для более пристального внимания к расходованию бюджетных средств на дорожное строительство. Если технология ручного битумирования действительно была применена корректно, то проблема лежит в плоскости коммуникации: отсутствие разъяснений для населения создает почву для недоверия. В противном случае, если выяснится, что работы велись с нарушениями, это грозит подрядчику расторжением контракта и включением в реестр недобросовестных поставщиков. Для акимата же ситуация чревата репутационными потерями и необходимостью пересмотра процедур общественного контроля за реализацией инфраструктурных проектов.