В FlyArystan ответили на критику депутатов по поводу высоких цен на авиабилеты

Депутаты мажилиса требуют пересмотра ценообразования крупнейшего казахстанского лоукостера FlyArystan, называя его деятельность монополией, а стоимость билетов — завышенной. По словам парламентария Ержана Бейсенбаева, заявленная при запуске проекта цель — билеты по цене не выше 10 тысяч тенге — так и не была достигнута, а сам перевозчик, по сути, не создал конкуренции на рынке, оставаясь в одной группе с Air Astana. В ответ авиакомпания приводит статистику роста пассажиропотока и утверждает, что изменилось лишь поведение клиентов, которые теперь бронируют места за полгода.

Претензии к стоимости и структуре рынка

Поводом для критики стал разрыв между обещаниями, данными при запуске лоукостера в 2019 году, и текущими реалиями. Депутат отметил, что на ряде направлений, например, из Астаны в Актобе или Атырау, цена билета варьируется от 37 до 97 тысяч тенге. Это сопоставимо с тарифами традиционных перевозчиков, что, по его мнению, нивелирует саму идею бюджетных авиаперелетов. Особое возмущение вызвал тот факт, что бухгалтерия FlyArystan и Air Astana, по утверждению мажилисмена, не разделена, а владелец у обеих компаний один, что исключает реальную рыночную конкуренцию.

Сравнение с международными лоукостерами

В качестве аргумента была приведена ситуация в Турции, где, по словам Бейсенбаева, бюджетные авиакомпании предлагают тарифы значительно ниже, чем флагманский перевозчик Turkish Airlines, но без потери качества сервиса. Депутат также указал на парадокс: полуторачасовой перелет по маршруту Астана — Алматы обходится казахстанцам дороже, чем аналогичные по времени рейсы в Европе, США или Китае. Он подчеркнул, что для покупки действительно дешевого билета пассажирам приходится планировать поездку за три недели, что лишает их гибкости в непредвиденных обстоятельствах, таких как болезнь или семейные проблемы.

Позиция авиаперевозчика: статистика и изменение привычек

В пресс-службе FlyArystan парировали обвинения, заявив, что с момента запуска их услугами воспользовались более 12 миллионов человек, причем 49% из них приобрели билеты дешевле 15 тысяч тенге. В авиакомпании настаивают, что именно их появление на рынке позволило более чем миллиону казахстанцев впервые в жизни сесть на самолет.

Динамика цен и пассажиропотока

Перевозчик приводит собственную статистику: с 2019 года средняя стоимость перелетов по Казахстану снизилась на 50%, а общий объем авиаперевозок вырос на 300%. Если в 2018 году самолетами пользовались 3 миллиона человек, то сегодня этот показатель превышает 8 миллионов. В компании объясняют, что минимальная стоимость билета с момента запуска не изменилась, однако сроки предварительной продажи увеличились с 2-4 недель до 6-8 месяцев. По их мнению, это свидетельствует о возросшей популярности и изменившемся поведении пассажиров, которые планируют поездки заранее.

Ключевым требованием депутата стало не только снижение тарифов, но и полное отделение FlyArystan от Air Astana с последующей приватизацией лоукостера. По мнению парламентария, это единственный способ создать здоровую конкуренцию на рынке авиаперевозок Казахстана.

FlyArystan был запущен весной 2019 года как дочернее подразделение национального перевозчика Air Astana. Первый рейс лоукостер выполнил с обещанием билетов от 3999 тенге. С тех пор компания активно расширяла маршрутную сеть, однако вопросы к ценообразованию и структуре собственности возникали неоднократно.

Текущий конфликт может стать триггером для пересмотра регуляторной политики в сфере гражданской авиации. Если требования депутата будут услышаны, рынок может столкнуться с реструктуризацией одного из ключевых игроков. Для пассажиров потенциальное разделение компаний означает не только возможное снижение цен, но и риск изменения качества обслуживания, так как лоукостер лишится операционной и логистической поддержки материнской структуры. В краткосрочной перспективе авиакомпания сохраняет сильную позицию, опираясь на растущий спрос и изменившиеся привычки потребителей, однако политическое давление может заставить ее пересмотреть стратегию продаж и тарифную сетку.