Еще один участок дороги в Алматы перекроют на ремонт
Ночной коллапс на Тлендиева в Алматы: как ремонт одной улицы парализует транспортные артерии мегаполиса.
В Алматы готовится очередное масштабное дорожное ограничение. С 23:00 5 сентября до 06:00 6 сентября будет полностью перекрыт участок улицы Тлендиева — от Шакарима до Карасай батыра. Решение акимата уже вызвало вопросы у горожан: почему ремонтные работы, которые должны проводиться в рамках планового благоустройства, снова приходятся на ночное время и затрагивают ключевые магистрали?
Маршруты объезда и работа патрулей
Для минимизации неудобств городские службы разработали схему объезда. Водителям предлагается использовать улицы Отеген батыра, проспект Абая, улицы Брусиловского и Толе би. Однако эксперты отмечают, что эти маршруты и так перегружены в часы пик. Для регулировки потоков на место выйдут два экипажа полка патрульной полиции.
Почему ремонт снова ночью?
Формальная причина — включение участка Тлендиева от Сатпаева до Толе би (протяженностью 1,7 км) в план среднего ремонта на 2023 год. Однако реальность оказывается сложнее. В акимате напоминают, что этим летом уже велись масштабные работы на проспектах Аль-Фараби и Абая. Тогда градоначальник Ерболат Досаев пояснял, что проспект Аль-Фараби не ремонтировали с 2010 года, а Абая — с 2015-го, хотя нормативный межремонтный цикл составляет 5-7 лет.
Ключевой фактор — внедрение новых технологий. Власти тестируют полимерные добавки в асфальтобетонные смеси, которые, по заверениям разработчиков, должны увеличить межремонтный срок с 5 до 8-10 лет и предотвратить образование колей. Однако есть нюанс: время набора прочности для таких смесей составляет в среднем 36 часов, что требует длительного перекрытия движения, в том числе и в дневное время.
Напомним, что средний ремонт на проспекте Аль-Фараби был завершен раньше запланированного срока. Это позволяет надеяться, что и на Тлендиева работы пройдут оперативно. Тем не менее, горожанам рекомендуют корректировать свои маршруты заранее, особенно тем, кто планирует поездки в южной части города.
Ремонт дорог в Алматы переходит в новую фазу: от экстренного латания ям к внедрению долгосрочных технологий. Однако цена вопроса — временный паралич транспортных артерий. Успех стратегии будет зависеть от того, насколько синхронизированы графики перекрытий и реальная пропускная способность объездных путей. Если технология оправдает себя, город получит дороги, которые не потребуют ремонта десятилетие. Если нет — ночные перекрытия станут новой нормой для алматинцев.
