Panasonic ликвидировала производство жидкокристаллических дисплеев

Panasonic официально завершила эпоху производства жидкокристаллических дисплеев (LCD), полностью ликвидировав это направление по итогам прошлого финансового года. Последние панели сошли с конвейера завода в Химэдзи в марте 2023 года. Вместо выпуска экранов компания перепрофилирует производственные мощности под стратегически важный сегмент — литий-ионные аккумуляторы для электромобилей, что уже приносит рекордную прибыль и привлекает новых партнеров.

От LCD к батареям: смена вектора развития

Решение о закрытии LCD-бизнеса стало результатом многолетнего давления со стороны азиатских конкурентов. Panasonic начала выпуск ЖК-панелей для телевизоров и мониторов еще в 2006 году, однако уже к середине 2010-х годов столкнулась с агрессивным демпингом со стороны китайских и южнокорейских производителей. Попытка уйти в нишу промышленных и автомобильных дисплеев не спасла ситуацию: торговые ограничения между США и КНР нарушили цепочки поставок и сделали этот бизнес нерентабельным. Уже к 2020 году руководство корпорации осознало неизбежность ликвидации направления. Однако параллельно был сделан расчетливый ход — ставка на электротранспорт.

Как завод LCD-панелей превратится в аккумуляторный гигант

Производственные корпуса в Химэдзи пройдут полную реконструкцию. Они будут интегрированы в структуру совместного предприятия Prime Planet Energy & Solutions, созданного Panasonic совместно с Toyota в 2020 году. Это СП специализируется на выпуске призматических батарей — формата, который активно используется в современных электромобилях благодаря высокой плотности энергии и компактным размерам.

Финансовый эффект: аккумуляторы тянут прибыль вверх

Смена профиля оказалась экономически оправданной. Сегмент производства тяговых батарей официально признан приоритетным направлением для капиталовложений. По итогам первого квартала текущего финансового года операционная прибыль этого подразделения взлетела на 42%, принеся инвесторам около 636 миллионов долларов. Компания наращивает темпы: годовой план выпуска составляет от 79 до 81 ГВт·ч. Также Panasonic остается ключевым вендором для Tesla, поставляя аккумуляторы для электромобилей американского бренда. Однако география клиентов расширяется: сейчас ведутся активные переговоры с Mazda и Subaru. Оба автопроизводителя рассматривают возможность использования батарей Panasonic в своих будущих электрических моделях. Завод в Химэдзи проработал как LCD-площадка почти два десятилетия, однако рыночная конъюнктура не оставила шансов этому бизнесу. Panasonic не первая компания, покидающая рынок ЖК-дисплеев: ранее аналогичные шаги предприняли японские гиганты Sharp и Japan Display Inc. В то же время мировой спрос на литий-ионные батареи для электротранспорта продолжает расти двузначными темпами, что делает ставку Panasonic на аккумуляторы не просто вынужденной мерой, а точным попаданием в долгосрочный тренд декарбонизации транспорта.