Вывозящих из Казахстана топливо водителей ловят полицейские на юге страны

Власти Казахстана ужесточают борьбу с незаконным экспортом топлива, переходя от деклараций к масштабным силовым операциям. С 10 апреля в Жамбылской и Туркестанской областях, граничащих с Узбекистаном и Кыргызстаном, идут совместные рейды полиции и транспортных инспекторов, направленные на пресечение вывоза бензина и дизельного топлива за рубеж.

Фокус на технических уловках контрабандистов

Основное внимание правоохранители уделяют нелегальному переоборудованию коммерческого транспорта. В ходе проверок инспекторы выявляют установку дополнительных топливных баков или их емкостей, не отраженных в технической документации и не согласованных с уполномоченными органами. Такие модификации позволяют перевозить значительные объемы горюче-смазочных материалов под видом обычных грузов.

Суровые санкции за попытку вывоза

За подобные нарушения водителям грозит административная ответственность по статье 590 КоАП РК. Санкции предусматривают не только крупные штрафы, но и запрет на эксплуатацию транспортного средства до устранения нарушений. По оперативным данным, всего за три дня рейдовых мероприятий к ответственности привлекли 57 водителей, а 21 автомобиль был отправлен на штрафстоянку с запретом дальнейшего использования.

Системная борьба с теневой логистикой

Активные действия полиции стали логичным продолжением политики ограничений, действующей с июля 2022 года. В начале 2023 года межведомственный приказ Минэнерго, МВД, КНБ и Минфина продлил запрет на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива еще на полгода. Решение было принято для стабилизации внутреннего рынка и предотвращения дефицита.

Несмотря на формальный запрет, нелегальный вывоз продолжался, приобретая изощренные формы. По данным экспертов, контрабандисты пытались провозить топливо под видом других, не запрещенных к экспорту нефтепродуктов, либо использовали скрытые отсеки в автотранспорте. Это создавало перекосы в региональном снабжении, особенно в южных областях Казахстана, где весной фиксировалась нехватка дизельного топлива при общем росте его производства в стране.

Экономический анализ указывает, что основной движущей силой контрабанды остается значительная разница в ценах на топливо внутри Казахстана и в соседних государствах. Эта маржа делает незаконный вывоз высокодоходным бизнесом, толкая перевозчиков на риск. Таким образом, текущие силовые меры направлены на перекрытие каналов утечки, что должно увеличить предложение на внутреннем рынке и снизить давление на цены. Успех этой кампании будет зависеть не только от эффективности рейдов, но и от сбалансированности ценовой политики и мер по наращиванию мощностей нефтепереработки в долгосрочной перспективе.