Торговцы автозапчастями в Алматы намерены поднять цены, чтобы не разориться (видео)

Продавцы одного из крупнейших автомобильных рынков Алматы объявили о готовности повысить цены на запчасти и услуги. Это станет ответной мерой на резкий рост арендной платы, который руководство торгового комплекса объясняет необходимостью масштабного ремонта. Конфликт арендаторов и администрации вылился в стихийный митинг и переговоры, но компромиссное решение так и не было найдено.

Протест против повышения: арендаторы останавливают торговлю

В последних числах марта работа одного из ключевых рынков автозапчастей в Алматы была парализована. Десятки предпринимателей, арендующих торговые точки и боксы для станций технического обслуживания, добровольно прекратили работу в знак протеста. Поводом стало официальное уведомление от администрации о повышении арендной платы с 1 апреля. По словам торговцев, стоимость аренды вырастет в среднем на треть, что для многих станет критическим ударом по рентабельности.

«Нам сложно выживать»: позиция предпринимателей

Арендаторы указывают на целый комплекс проблем, усугубляемых нововведениями. Ирина Венцкявечене, пять лет продающая инструменты для авторемонта, отмечает низкую проходимость в своей части рынка и дополнительные расходы, например, платный въезд для самих арендаторов. «Мы вынуждены активно продвигать себя в социальных сетях, чтобы привлекать клиентов, потому что локация сама по себе не работает», — пояснила она.

Еще более серьезная ситуация сложилась у владельцев СТО. Мастер Дастан Ержанулы рассказал, что за несколько лет арендная плата за его бокс выросла с 60 до 120 тысяч тенге, при этом все коммунальные платежи также лежат на арендаторах. «Наши услуги уже дорожают, а от нас зависит поток клиентов для всего рынка. Люди приезжают на ремонт, и мы направляем их за запчастями к торговцам», — подчеркнул он. По мнению предпринимателей, новый виток роста цен на аренду неизбежно приведет к дальнейшему удорожанию товаров и услуг для конечного потребителя.

Администрация рынка настаивает: повышение — мера вынужденная

К протестующим вышел руководитель рынка Багдат Манзоров. Он объяснил позицию администрации необходимостью проведения капитального ремонта инфраструктуры, стоимость которого оценивается в 250 миллионов тенге. По его словам, за пять лет эксплуатации системы отопления и кондиционирования пришли в негодность, что создавало некомфортные условия для работы зимой и летом.

«Людей мы не заставляем. Действует договор, который можно расторгнуть с уведомлением за месяц. Мы никого не принуждаем», — заявил Манзоров. После обсуждений он пошел на частичные уступки, предложив установить плату в 4 тысячи тенге за квадратный метр вместо изначально планируемых пяти. Однако даже эта корректировка не устроила арендаторов, которые подтвердили намерение пересмотреть свои ценники уже в апреле.

Конфликт на алматинском авторынке — не единичный случай. Буквально накануне сотни торговцев с рынка «Тулпар» собирались у городского акимата, требуя переноса капитального ремонта своей площадки. Власти, однако, заняли жесткую позицию, заявив, что многократно откладывавшаяся модернизация начнется в запланированные сроки, а продавцам будет предоставлена альтернативная торговая площадка. Эти параллели указывают на системную проблему в отношениях между арендаторами рынков и их управляющими компаниями, где плановая модернизация инфраструктуры часто ложится непосильным финансовым бременем на малый бизнес.

Непосредственным следствием этой ситуации станет рост цен на автомобильные запчасти и услуги ремонта для жителей Алматы. Поскольку рынок является одним из крупнейших в городе, его ценовая политика задает тренд для всего сегмента. В долгосрочной перспективе повторяющиеся конфликты могут привести к оттоку арендаторов и фрагментации рынка, когда торговцы будут искать более стабильные условия в других местах или переходить в онлайн-формат, что в итоге изменит всю экосистему автомобильной торговли в регионе.