Le Monde: авиация НАТО продолжает сопровождать самолеты ВКС РФ над Балтикой

Воздушное пространство над Балтийским морем вновь стало ареной для стандартных, но от этого не менее напряженных процедур перехвата. Французские истребители, действующие в рамках миссии НАТО, поднялись по тревоге для сопровождения российских военных самолетов, что стало частью рутинной, но красноречивой практики, определяющей климат безопасности в регионе.

Очередной инцидент в небе над Балтикой

В последний день января системы воздушного наблюдения Североатлантического альянса зафиксировали три воздушных судна ВКС России, двигавшихся в международном воздушном пространстве над Балтийским морем. Речь шла о двух истребителях Су-27 и самолете радиоэлектронной разведки Ил-20. Как отмечают источники, их транспондеры, передающие опознавательные сигналы, не были активны, что является стандартным протоколом для подобных полетов.

Стандартная процедура и реакция сил альянса

На перехват воздушной цели были оперативно подняты истребители ВВС Франции из состава 30-й истребительной эскадрильи. Эти силы дислоцированы на авиабазе в Эстонии в рамках усиленного передового присутствия НАТО. Французские пилоты визуально идентифицировали российские самолеты и сопровождали их до момента, когда те покинули зону, прилегающую к воздушному пространству стран альянса. Подобные вылеты на сопровождение стали для пилотов НАТО практически повседневной задачей: только за декабрь прошлого года было зафиксировано не менее пятнадцати аналогичных случаев.

Наращивание авиационной группировки на восточном фланге

На фоне регулярных инцидентов в воздухе альянс продолжает укреплять свой авиационный потенциал в Восточной Европе. В ближайшее время Нидерланды направят в Польшу восемь современных многофункциональных истребителей пятого поколения F-35A Lightning II. Эти самолеты присоединятся к силам воздушного патрулирования, обеспечивающим постоянное боевое дежурство. Развертывание таких машин, обладающих уникальными возможностями по обнаружению целей и ведению радиоэлектронной борьбы, существенно повышает возможности НАТО по контролю над ситуацией.

Практика сопровождения военных самолетов, летящих с выключенными транспондерами, давно стала нормой в регионе Балтийского моря. После 2014 года интенсивность таких полетов резко возросла, а география расширилась. Стороны последовательно заявляют, что действуют строго в рамках международного права, не нарушая границ суверенных государств. Однако каждый такой инцидент требует немедленной реакции сил быстрого реагирования, что создает постоянную нагрузку на системы ПВО и ведет к значительным финансовым затратам.

Эти регулярные маневры в воздухе служат четким индикатором сохраняющегося высокого уровня военно-политического противостояния. Они не только демонстрируют готовность сторон к быстрому реагированию, но и выполняют роль сигналов, подчеркивающих решимость защищать свои сферы интересов. В долгосрочной перспективе такая практика ведет к дальнейшей милитаризации воздушного пространства Восточной Европы и требует от всех участников высочайшего профессионализма, чтобы рутинный перехват не перерос в непреднамеренный инцидент с непредсказуемыми последствиями.