Мы сдвинулись с мертвой точки: Кульгинов о строительстве ЛРТ в Астане
Проект строительства легкорельсового транспорта в столице, долгие годы находившийся в состоянии застоя, демонстрирует первые признаки оживления. Несмотря на сезонное замедление работ, власти подтверждают, что на объекте ведутся подготовительные работы, а выделенные бюджетные средства находятся под строгим контролем. Ключевой задачей сейчас называется окончательное завершение долгостроя, который стал символом проблем в сфере градостроительства и управления.
Сдвиг с мертвой точки: как разблокировали финансирование
По словам вице-премьер-министра Алтая Кульгинова, в прошлом году ситуация с амбициозным транспортным проектом начала меняться. Основным драйвером стало выделение из республиканского бюджета порядка 50 миллиардов тенге. Эти средства позволили частично погасить накопленные долги перед китайским консорциумом-подрядчиком и произвести оплату за уже изготовленный подвижной состав. Сейчас на трассе будущего LRT идут работы по выносу инженерных коммуникаций и подготовке строительных конструкций.
Зимняя пауза и приоритет контроля
В текущий период темпы строительства закономерно снижаются из-за погодных условий. Однако, как подчеркивают в правительстве, главное достижение — установление финансового контроля над проектом. Ранее отсутствие такого контроля привело к серьезным последствиям: в 2021 году по делу о хищениях при реализации «Astana LRT» были осуждены семь человек, а двое фигурантов объявлены в международный розыск. Теперь вопрос целевого использования средств находится в фокусе внимания.
Трудное наследие: от первых опор до президентской критики
История столичного LRT началась еще в 2017 году с установки первых опор, но вскоре проект столкнулся с чередой скандалов и простоев. Коррупционная составляющая стала настолько очевидной, что в январе 2022 года президент Касым-Жомарт Токаев публично охарактеризовал его как «раздражающий казахстанцев» и отметил, что снести недострой невозможно из-за уже понесенных колоссальных финансовых потерь. Это заявление задало новый вектор — проект необходимо было не просто реанимировать, но и довести до конца, минимизируя дальнейшие риски.
Осенью 2022 года правительство приняло решение о дополнительном финансировании в размере 20 миллиардов тенге, что свидетельствует о политической воле завершить объект. Новый аким Астаны Женис Касымбек, вступивший в должность, обозначил ориентировочные сроки в два-три года, прямо указав на их зависимость от стабильного финансирования.
Завершение строительства LRT критически важно не только для разгрузки транспортной системы быстрорастущей столицы, но и для восстановления доверия к масштабной инфраструктурной политике государства. Успех или провал этой истории будет иметь долгосрочные последствия для планирования будущих мегапроектов, определяя стандарты прозрачности и эффективности расходования бюджетных средств. Для горожан же запуск легкорельсового транспорта должен, наконец, перевести его из категории долгостроя в реальный инструмент решения повседневных проблем с мобильностью.
