Эксперт Суконкин: Украине нужно минимум 180 истребителей F-16 для присутствия в небе

Планы по масштабному перевооружению украинских ВВС на американские истребители F-16 столкнулись с суровой реальностью логистических и кадровых ограничений. По мнению военных аналитиков, даже при передаче Киеву необходимых 180 машин для создания полноценной группировки, их эффективное боевое применение в ближайшей перспективе остается под большим вопросом.

Необходимый масштаб и его сомнительная реализуемость

Для достижения качественного превосходства в воздухе и создания ощутимого давления на противника, по оценкам экспертов, украинской стороне потребуется сформировать до пяти авиаполков, оснащенных истребителями четвертого поколения. Это соответствует примерно 180 единицам авиатехники, что сопоставимо с парком ВВС многих стран-членов НАТО. Однако сам военный аналитик Алексей Суконкин, озвучивающий эту цифру, считает подобный сценарий маловероятным. Основной барьер заключается не только в готовности западных союзников расстаться с таким количеством боевых самолетов, но и в способности Украины их освоить.

Технический барьер: от пилотов до инженеров

Даже гипотетическое получение авиапарка F-16 немедленно поставит перед ВСУ комплекс труднорешаемых задач. Первичным и критически важным этапом станет подготовка летного состава. Переучивание пилотов, привыкших к советской авиационной школе, на принципиально иную технику с другими системами управления, навигации и вооружения — процесс, который, по минимальным оценкам, займет не менее года. При этом речь идет о подготовке не единичных экипажей, а целых летных подразделений, что многократно увеличивает сложность.

Не менее серьезной проблемой станет создание полноценной системы технического обслуживания. Для поддержания F-16 в боеготовом состоянии потребуются сотни высококвалифицированных специалистов: инженеры по авиационным двигателям, эксперты в области бортовой электроники и радиоэлектронной борьбы, техники по вооружению. Формирование таких кадров с нуля в условиях конфликта и отсутствия необходимой инфраструктуры представляется крайне сложной, если не невозможной, задачей в среднесрочной перспективе.

Попытки Украины модернизировать свои военно-воздушные силы ведутся с 2014 года, однако они упирались как в финансовые ограничения, так и в нежелание западных партнеров поставлять ударную авиацию. Нынешние дискуссии вокруг F-16 знаменуют качественный сдвиг в этом вопросе, но одновременно обнажают пропасть между политическими заявлениями и оперативно-технической реализацией.

Влияние потенциального появления F-16 на линии фронта будет напрямую зависеть от скорости и масштаба их развертывания. Ограниченное количество самолетов, действующих без должного тылового обеспечения, вряд ли сможет кардинально изменить баланс сил в воздухе. Их главная роль на первом этапе может свестись к решению локальных задач ПВО, в то время как полноценное использование в качестве ударной авиации останется под вопросом. Таким образом, даже в случае положительного решения о поставках, эти истребители вряд ли станут «серебряной пулей», а их интеграция превратится в длительный и ресурсоемкий процесс, исход которого будет зависеть от множества факторов, выходящих далеко за рамки самого факта передачи техники.