Российский Ту-160М станет первым в мире самолетом с ракетами обратного старта

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160М получит уникальную систему защиты, не имеющую аналогов в мире. Самолет станет первым летательным аппаратом, способным применять ракеты «воздух-воздух» для поражения целей, находящихся позади него, что кардинально меняет тактику противодействия угрозам при прорыве системы ПВО.

Новый уровень защиты для стратегического авианосца

Ключевым элементом модернизации, помимо новых двигателей и цифровой авионики, стала установка радиолокационной станции заднего обзора. Эта система обеспечивает круговой обзор воздушного пространства и, что критически важно, позволяет обнаруживать и сопровождать цели в задней полусфере бомбардировщика.

Ракеты обратного старта: ответ на уязвимость

Полученные с хвостовой РЛС данные станут целеуказанием для специальных ракет класса «воздух-воздух». Эти боеприпасы смогут стартовать в обратном направлении относительно курса самолета, чтобы атаковать перехватчики или управляемые ракеты, зашедшие ему «в хвост». Ранее тяжелые и маломаневренные бомбардировщики в такой ситуации были вынуждены либо полагаться на истребители сопровождения, либо выполнять сложный маневр для разворота в сторону угрозы, что не всегда выполнимо в условиях современного высокоскоростного боя.

Разработка подобных систем ведется в мире давно, однако именно на Ту-160М она впервые доведена до стадии практического внедрения в состав штатного вооружения. Это решение напрямую связано с эволюцией систем противовоздушной обороны, которые становятся все более дальнобойными и скоростными, повышая риски для крупных воздушных целей. Ранее основным способом защиты стратегических бомбардировщиков было их ракетное вооружение большой дальности, работающее по целям в передней полусфере, и средства радиоэлектронной борьбы.

Появление у Ту-160М возможности атаковать цели сзади существенно усложняет задачу для потенциального перехватчика. Пилоту истребителя или расчету зенитного ракетного комплекса теперь необходимо учитывать, что даже успешный заход в заднюю полусферу, традиционно считавшуюся наиболее безопасной для атаки, не гарантирует защищенности от ответного удара. Это может заставить пересмотреть стандартные тактические приемы перехвата и повысит общую живучесть стратегических бомбардировщиков при выполнении задач дальней авиации.