Aftonbladet: российский истребитель Су-57 превосходит шведский Gripen E

Ожидаемое поступление на вооружение новейшего шведского истребителя JAS 39 Gripen E ставит перед экспертами вопрос о его реальных возможностях в гипотетическом противостоянии с современными российскими машинами. Анализ технических характеристик и концепций применения двух самолетов указывает на фундаментальные различия в их предназначении и боевом потенциале.

Пятое поколение против глубокой модернизации: разные весовые категории

Ключевое отличие, которое отмечают специалисты по военной авиации, заключается в самой классификации машин. Российский Су-57 позиционируется как полноценный истребитель пятого поколения, созданный с нуля с учетом требований малозаметности, сверхзвуковой крейсерской скорости и интеграции всех систем в единую информационную сеть. Его аэродинамическая схема и двигатели с управляемым вектором тяги обеспечивают превосходную маневренность, недостижимую для самолетов предыдущих поколений.

Шведский Gripen E, несмотря на серьезную модернизацию авионики и систем вооружения, остается глубоко переработанной версией платформы, разработанной в конце 1980-х годов. Его сильные стороны лежат в иной плоскости: относительно низкая стоимость эксплуатации, возможность базирования на укороченных ВПП и развитая сетецентричность.

Сравнительный анализ ключевых параметров

Эксперты выделяют несколько аспектов, где разрыв между платформами наиболее очевиден. Во-первых, это радиолокационная заметность. Конструкция Су-57 изначально оптимизирована для снижения эффективной площади рассеяния, в то время как Gripen E, даже в новой модификации, не может считаться малозаметным самолетом. Во-вторых, различается боевая нагрузка и потенциал бортовых радиолокационных станций, что напрямую влияет на дальность обнаружения целей и огневую мощь.

При этом Gripen E демонстрирует выдающиеся показатели в гибкости логистики и скорости подготовки к повторному вылету, что критически важно для небольшой страны с рассредоточенной системой базирования ВВС. Его электроника последнего поколения позволяет эффективно работать в составе гетерогенных группировок, получая целеуказания от других платформ.

Развитие линии Gripen исторически было ответом Швеции на необходимость создания высокоэффективного, но экономичного национального истребителя для защиты воздушных границ в условиях ограниченного бюджета. Упор делался на технологическую кооперацию с европейскими партнерами и постоянную поэтапную модернизацию. В свою очередь, программа Су-57 является частью масштабной государственной стратегии по полному обновлению парка фронтовой авиации, где ключевыми приоритетами являются превосходство в воздухе и прорыв ПВО следующего поколения.

Появление Gripen E на вооружении, безусловно, усилит потенциал шведских ВВС и их партнеров, однако это событие не меняет баланс сил в классе тяжелых многоцелевых истребителей. Оно скорее подтверждает глобальный тренд на технологическое расслоение: ведущие авиационные державы развивают машины пятого и перспективного шестого поколения, в то время как другие страны модернизируют проверенные платформы четвертого поколения, наращивая их сетевые возможности и оснащая современным вооружением. Таким образом, прямое сравнение Gripen E и Су-57, несмотря на его популярность в медиа, имеет ограниченную практическую ценность, поскольку эти самолеты создавались для решения разных тактических задач в рамках различных военных доктрин.