«Мозг» российских подлодок пугает военных США

В Вашингтоне с нескрываемой настороженностью наблюдают за возрождением российского подводного судостроения. Два года назад отечественный флот пополнился атомной подводной лодкой проекта «Борей» и подводным крейсером типа «Ясень» — новейшими субмаринами четвертого поколения.

В дальнейшем серия «Борей» продолжила развиваться. 18 декабря на «Севмаше» в Северодвинске заложат уже четвертый атомный подводный ракетоносец проекта «Борей-А». По словам военного руководства, при их строительстве используются передовые технологии и последние достижения в сфере подводного кораблестроения.

Как подчеркивает в беседе с нами военный эксперт Евгений Лисовский, «Севмаш» по праву считается колыбелью атомного подводного флота России. «За более чем 70-летнюю историю здесь построили свыше 130 только атомных подводных лодок. На предприятии трудятся лучшие российские конструкторы. На создание одной стратегической подводной лодки уходит порядка 6–6,5 лет, многоцелевые строятся немного быстрее. Это крайне сложный и наукоемкий процесс», — отмечает эксперт.

«От заказа Министерства обороны до спуска на воду корабль проходит долгий и многоступенчатый путь. Сборке на судостроительном заводе предшествуют месяцы, а порой и годы работы в конструкторском бюро. За это время по чертежам создается корпус подводной лодки, изготавливаются, а затем соединяются между собой детали, что требует ювелирной точности. От того, насколько точно части подогнаны друг к другу, зависит жизнь будущего корабля, поэтому испытание на прочность субмарина проходит еще до того, как принимает окончательные очертания. И лишь после этого подлодку начинают наполнять оборудованием», — поясняет процесс создания подлодки эксперт.

Современный корабль представляет собой воплощение в единое целое огромного комплекса технических средств, которые напрямую взаимодействуют друг с другом. Здесь нет лишних шестеренок или деталей, все работает на одну цель. Если сравнивать корабль с человеческим организмом, то благодаря достижениям науки и техники у него появились глаза, уши, легкие, сердце, но для решения задачи еще нужен мозг, считает профессор, доктор технических наук Владимир Бобрович.

«Умный» корабль — это не военный корабль, который действует сам по себе, а тот, что оказывает серьезнейшую интеллектуальную поддержку командиру. На подводной лодке это до 120 тяжелых компьютеров, работающих на частотах выше 2 гигагерц, которые функционируют синхронно, а каждый из них знает полное состояние корабля.

Как говорит генеральный директор ОАО «ПО Севмаш» Михаил Будниченко, задать режим работы корабля, режим работы техники, выбрать необходимый курс и оружие, которое нужно применить по целям — задача командира, а дальнейшая работа по управлению десятками тысяч единиц периферийного оборудования, механизмов, датчиков, которые сами настраивают эту громаду — это работа электронных систем, «мозга» подлодки.

В вопросе корабельного приборостроения наша техника успешно конкурирует с лучшими зарубежными аналогами. И, более того, по словам экспертов, мы переходим к реализации идеологии создания боевого пространства внутри корабля, когда решения принимаются в едином информационном пространстве. Эта идея найдет свое воплощение в подлодках следующего поколения, которые уже разрабатывают в ЦКБ «Рубин».

Серийный выпуск 5-го поколения подводных лодок в России запланирован после 2030 года.

Возможное появление интеллектуальной системы подобного рода в интервью изданию National Interest американский подводник Брайан Кларк назвал ассиметричным преимуществом над силами США, которое создаст проблемы для военно-морских стратегов. Опасения по поводу новых возможностей атомного флота России разделяют и в издании The Inquisitr, считая умные подлодки прямой угрозой для американских военных баз.