Южно-африканский ударный вертолет Denel AH-2 Rooivalk

Ударный вертолет Denel AH-2 Rooivalk, созданный южноафриканской компанией Denel Aerospace Systems, предназначен для уничтожения бронетехники и живой силы, нанесения ударов по наземным объектам, воздушной поддержки и разведки. Экипаж машины состоит из двух человек: пилота и оператора вооружения. Всего было произведено 12 таких вертолетов, один из которых разбился. Оставшиеся 11 единиц служат в 16-й отдельной вертолетной эскадрилье ВВС ЮАР.

Разработка AH-2 Rooivalk стартовала в Denel Aviation в 1984 году. Машина создавалась не только для поддержки войск на земле, но и для воздушных боев с вертолетами и низколетящими самолетами. Исследования по этому проекту начались еще в 1981 году. После создания и испытаний промежуточных образцов для отработки систем было построено три прототипа. Последний из них стал предсерийной модификацией. Первый полет вертолет совершил 11 февраля 1990 года, а на вооружение его приняли в феврале 1999 года. Серийное производство велось с 1997 по 2001 год, а стоимость одной машины оценивается примерно в 40 миллионов долларов.

Концепция применения AH-2 Rooivalk во многом перекликается с философией советского Ми-24. Этот вертолет предназначен для нанесения ударов по переднему краю обороны, находясь в зоне действия вражеской ПВО. В отличие от узкоспециализированных противотанковых машин, таких как «Апач» или «Кобра», которые атакуют с дальних дистанций, Rooivalk создан для более жестких условий. Его концепцию можно описать так: вертолет должен оставаться незамеченным, но если его обнаружат – быть устойчивым к повреждениям, а при падении – обеспечить максимальную выживаемость экипажа.

Вертолет оптимизирован для действий в сложном рельефе на предельно малых высотах (5-15 метров) в условиях сильной запыленности. Машина имеет двухместную кабину с тандемным расположением экипажа: оператор сидит впереди, а пилот – сзади и выше, что обеспечивает отличный обзор. Оба кресла бронированы. Несущий винт – четырехлопастной, рулевой – пятилопастной. Шасси трехстоечное, неубирающееся, рассчитанное на жесткую посадку со скоростью снижения до 10 м/с.

Силовая установка включает два турбовальных двигателя Turbomeca Makila 1K2 («Топаз») взлетной мощностью по 1740 кВт каждый. Для работы в пыльных условиях двигатели оснащены специальными воздушными фильтрами, а система выхлопа снижает тепловую заметность. Внутренний запас топлива в трех защищенных баках составляет 1854 литра, с возможностью установки дополнительных подвесных баков.

Для обнаружения и сопровождения целей в носовой части установлена гиростабилизированная система TDATS с тепловизором, лазерным дальномером и телекамерой. Она позволяет обнаруживать цели днем на расстоянии до 8,5 км, а ночью – до 4,5 км. Вертолет также оснащен инерциальной и спутниковой навигационными системами. Вся информация выводится на многофункциональные дисплеи (по три на каждого члена экипажа) и может передаваться на землю или другим вертолетам.

Основное вооружение включает 20-мм автоматическую пушку в носовой турели. Наведение осуществляется с помощью нашлемных прицелов. На шести точках подвески (четыре под крылом и две на его концах) может размещаться широкий спектр вооружения: противотанковые ракеты Mokopa ZT-6, ракеты «воздух-воздух» V3B «Кукри» или «Сайдвиндер», а также блоки с 70-мм неуправляемыми ракетами.

Летно-технические характеристики Denel AH-2 Rooivalk:
Экипаж: 2 человека;
Длина: 18,73 м;
Диаметр несущего винта: 15,58 м;
Высота: 5,185 м;
Масса пустого: 5730 кг;
Максимальная взлетная масса: 8750 кг;
Двигатели: 2 x Turbomeca Makila 1K2 мощностью по 1845 л.с.;
Максимальная скорость: 278 км/ч;
Практическая дальность: до 940 км;
Практический потолок: 6100 м;
Вооружение: 20-мм пушка, до 16 ПТУР, ракеты «воздух-воздух», НАР.