Италия отказалась от беспилотников Hammerhead

Итальянское военное ведомство официально закрыло амбициозную программу по созданию беспилотного летательного аппарата P.1HH HammerHead. Вместо закупки дронов, разработанных на базе самолета Piaggio P.180, министерство обороны заключило контракт на приобретение шести пилотируемых версий этого воздушного судна, что фактически ставит крест на многолетних разработках и инвестициях.

Сделка на 171 миллион: поддержка вместо прогресса

Решение о прекращении программы поступило на фоне объявления о закупке шести самолетов Piaggio P.180 Avanti II и сопутствующего оборудования на общую сумму 171 миллион евро. Эта сделка позиционируется как мера по поддержке национального авиастроительного концерна Piaggio Aerospace, который находится в процессе реорганизации и поиска нового собственника. Таким образом, военное ведомство предпочло финансово поддержать традиционное самолетостроение, отказавшись от инновационного беспилотного проекта.

Технические возможности так и не пригодились

Беспилотник HammerHead, концептуально построенный на платформе бизнес-джета P.180, обладал впечатляющими на бумаге характеристиками. Аппарат классифицировался как средневысотный БПЛА большой продолжительности полета, способный находиться в воздухе до 16 часов, развивать скорость до 730 км/ч и работать на высотах более 13 километров. Его ключевой особенностью была возможность длительного патрулирования на малых скоростях благодаря уникальной аэродинамической схеме с двумя толкающими винтами. Однако эти технические преимущества так и не убедили главного потенциального заказчика.

Кризис программы: от международного скандала до «железа»

Критический удар по проекту был нанесен еще в 2018 году, когда Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов расторгли контракт на поставку партии дронов. Формальной причиной стали неоднократные срывы сроков и технические проблемы программы. Однако в отраслевых кругах распространено мнение, что ключевым фактором стало невыполнение Италией своих обязательств по параллельному финансированию и заказу более совершенной модификации P.2HH для собственных нужд, что было прописано в соглашении с арабской стороной.

Последней точкой в судьбе HammerHead стала оценка со стороны итальянских военных. Начальник штаба ВВС Италии генерал Альберто Россо в ходе парламентских слушаний отозвался о уже построенных для ОАЭ аппаратах крайне уничижительно, назвав их «восемью железками». Эта характеристика окончательно подорвала доверие к проекту внутри страны, хотя изначально рассматривался вариант выкупа этих машин для национальных вооруженных сил.

Программа HammerHead стала частью длительной череды неудач европейских оборонных проектов в сегменте стратегических беспилотников. Италия, пытаясь создать собственный аналог американских систем типа MQ-9 Reaper, столкнулась с классическими проблемами: перерасходом бюджета, технологическими сложностями интеграции и несоответствием итоговых характеристик ожиданиям военных. Отказ от проекта в пользу закупки пилотируемых самолетов свидетельствует о стратегическом пересмотре приоритетов, где сиюминутная поддержка промышленности и сохранение рабочих мест может перевешивать долгосрочные цели технологического развития. Это решение оставляет Италию без собственного тяжелого разведывательно-ударного БПЛА, увеличивая ее зависимость от союзников по НАТО в критически важном сегменте современных вооружений.