Владимира Зеленского решили натравить на украинский олигархат. Украина, фактически состоящая не из областей, госструктур или партий, а из финансово-промышленных групп, такое уже проходила. Оговоримся сразу: «война» Зеленского с олигархами совершенно точно ударит по карманам миллионов обычных украинцев.
Итак, офис президента Украины, осознав, что МВФ отправлять деньги Киеву отказывается, стал искать новые источники пополнения бюджета. Инициатива «расширить базу администрирования налогов» исходила именно из ОП. Увеличение ренты за добычу железной руды стоит в законопроекте особняком — именно за этот пункт его и назвали «антиахметовским», ведь более 50% рынка добычи железной руды на Украине принадлежит именно олигарху Ринату Ахметову. По некоторым подсчетам, украинский бюджет может пополниться после внедрения этой инициативы в жизнь на 3 млрд гривен (более $ 100 млн).
Еще один удар по энергетической империи Ахметова — акцизный налог на продажу электроэнергии из возобновляемых источников энергетики. Его энергохолдинг ДТЭК считается крупнейшим производителем «зеленой» электроэнергии, имея 25% доли во всей стране. Это, конечно, мало соотносится с инициативами Евросоюза о переходе к «зеленой» энергетике, но Киев решил наступить на горло евроинтеграционной песне, посчитав, что потрясти деньги из компаний Ахметова важнее.
Отмена льготы по уплате земельного налога для горнодобывающих предприятий также сильно ударит по карману главного олигарха страны. В Министерстве финансов Украины прогнозируют около 4−5 млрд грн. дохода, но на деле экономисты говорят о гораздо более скромных поступлениях — 3 млрд грн. В любом случае, это все «минус» ахметовского бюджета.
Всего офис президента Украины планирует привлечь в бюджет антиахметовским законом около 50 млрд гривен ($ 1,8 млрд). Это не та сумма, которая спасет украинский бюджет, особенно после введения в строй «Северного потока — 2». Но лучше, чем ничего.
Но скорее всего нынешний законопроект — самодеятельность команды Зеленского, запущенная по указке западных кураторов. В таком случае у Рината Ахметова достаточно сил в Верховной раде, чтобы противостоять принятию закона. Существует даже вариант, при котором «слуги народа» не смогут набрать парламентское большинство и превратят принятие закона в бесконечные обсуждения и дополнения к нему с непрекращающимися скандалами.
В 2015 году энергетическую империю Ахметова всерьез вознамерился уничтожить Петр Порошенко. Не получилось. Страну охватили такие массовые митинги шахтеров, которые нынешней власти и не снились, и шоколадному магнату пришлось отступить перед энергетическим.
В законопроекте содержится еще целый ряд пунктов по ужесточению и повышению налоговой нагрузки, которая ударит уже не столько по Ахметову, сколько по малому и среднему бизнесу. Политика «кнута» работает, о «пряниках» же не идет и речи. Да и желание «выдоить» олигархов отрицательно скажется на самой экономике Украины, у которой и так нет перспектив роста — только стабильное падение вниз. Деолигархизацию украинского государства Европа задумывала совсем другими методами. Ограничивать монополии олигархов Киева необходимо перспективами капитализации страны. В сырьевом государстве под названием Украина никто не дает гарантии, что антиахметовский закон будет действительно антиолигархическим, что по этим правилам придется играть всем. Если у Зеленского с Ахметовым действительно нет сговора (в чем сильно сомневаемся), то кто знает, какую политику в отношении Ахметова, Коломойского или кого бы то ни было поведет следующий за Зеленским глава государства (а во второй срок комедийного актера никто не верит)?
И даже при жесткой линии на деолигархизацию Украина имеет следующий сценарий: олигархи объединяются против государства и вкладывают деньги в очередную революцию, заодно приводя на пост президента очередного свадебного генерала. Союз Ахметова и Коломойского при этом сюжете не видится чем-то фантастическим.
Самое странное, что в готовящемся законопроекте есть то, что никаким боком к Ахметову не относится. Это «транспортный налог», который заденет даже «средний класс» автомобилей типа Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan или Honda CR-V. Вряд ли обладатель «Хонды» сравним с Ринатом Ахметовым. Но и ему придется отдавать в украинский бюджет свои деньги.
«Транспортный налог» неминуемо вызовет повышение цен на топливо, а готовящийся акциз на сигареты — повышение цен на табачную продукцию. «Черный» сигаретный рынок же никуда не денется. Просто увеличатся цены — все! Как опытный курильщик скажу, что меньше курить от увеличения цен на сигареты никто не станет.
Вы спросите, где же здесь богатейший человек страны Ахметов? Когда его начнут «раскулачивать»? Очень похоже на то, что понятие «антиахметовский закон» придумано украинской пропагандой, чтобы отвлечь народ от очередного драконовского налогообложения, а также замылить глаза Евросоюзу призрачной деолигархизацией. А Ахметов ничего не потеряет, в этом мы точно уверены.
Артем Бузила
Подпишись: