«Крокодил» на страже базы

В составе российской авиагруппировки в Сирии были замечены ударные вертолеты Ми-24. Эта легендарная и проверенная машина, несмотря на свой возраст, продолжает нести службу. Мы выясняем, какие функции она выполняет в текущем конфликте и насколько подвержена угрозам со стороны противника.

Как сообщают в российском оборонном ведомстве, общая численность авиационной группировки РФ в Сирии превышает 50 летательных аппаратов. Конкретный состав вертолетного парка официально не раскрывался. Однако в репортаже телеканала Russia Today был четко зафиксирован многоцелевой вертолет Ми-24П. Применение машин этой модели в Сирии подтвердил и источник в Министерстве обороны России.

«Да, вертолеты Ми-24П задействованы в Сирии для патрулирования районов, прилегающих к авиабазе «Хмеймим» в Латакии», — пояснил собеседник.

Вертолеты Ми-24 стали поступать в советские войска с 1971 года. А с 1973 года КБ Миля приступило к разработке модификации, которая впоследствии превратилась в один из символов отечественного вооружения, наравне с автоматом Калашникова. Ми-24П — версия, которая начала поступать в армию с 1981 года и активно использовалась в Афганистане. Ее ключевое отличие — установка неподвижной двуствольной авиационной пушки ГШ-30К калибра 23 мм вместо подвижного пулемета.

Это оружие обладает большей мощью, однако, в отличие от пулемета, имеет ограниченные углы обстрела.

Помимо пушки, Ми-24П, как и другие модификации, может нести широкий спектр вооружения:

• неуправляемые авиационные ракеты (НАР) различных типов;
• противотанковые управляемые ракеты «Штурм» или «Атака»;
• авиационные бомбы калибром от 50 до 500 кг.

Вертолет, получивший у пилотов прозвище «Крокодил», также способен перевозить до восьми десантников и широко поставлялся на экспорт.

Судя по фотоматериалам, сделанным на авиабазе «Хмеймим», местные Ми-24 оснащены блоками с НАРами и противотанковыми ракетами «Штурм». Это позволяет им эффективно поражать скопления пехоты, колонны техники и бронированные цели.

В ходе афганской войны моджахеды, используя средства ПВО, сбили более 120 вертолетов Ми-24 всех модификаций, что сделало эту машину одной из самых часто теряемых в небе Афганистана.

Значительная часть потерь пришлась на применение душманами переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК). Уроки того конфликта побудили конструкторов модернизировать Ми-24 для повышения живучести. Позже были созданы более современные ударные вертолеты: Ка-50, Ка-52 и Ми-28. Кроме того, в 2000-х годах на основе Ми-24 был разработан глубоко модернизированный Ми-35.

«Объяснение простое: большинство вертолетов Ми-24 других модификаций либо были списаны, либо остались на территории бывших советских республик после распада СССР. Уже в 1990-е годы самым массовым ударным вертолетом российской армии стал именно «пушечный» Ми-24П. Что касается применения в Сирии более новых машин, то, вероятно, существует риск их потери, а стоимость их значительно выше», — отметил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он также добавил, что неподвижная пушка не является критическим недостатком: «Это оружие хорошо зарекомендовало себя в Афганистане, часто пробивая укрытия. А ограниченный угол обстрела компенсируется мастерством экипажа».

Вадим Михеев, руководитель направления конкурентного анализа и маркетинга перспективных проектов АО «Вертолеты России», отмечает: «Пушка Ми-24П способна поражать легкобронированные цели, а остальное вооружение позволяет работать по скоплениям боевиков и их укреплениям. Радиус действия — до 250 км от базы. Главная угроза для машины — ПЗРК». После афганской войны на вертолеты стали устанавливать системы отстрела тепловых ловушек, которые эффективны против старых моделей ПЗРК, включая ранние «Стингеры», но могут быть бесполезны против новейших образцов.

«Пока, по нашим данным, у противника нет большого количества ПЗРК. Но ситуация может измениться, если они захватят склады или получат поставки из-за рубежа. В Афганистане после появления «Стингеров» потери Ми-24 резко возросли. Противник часто устраивал засады в горах, открывая огонь, когда вертолеты зависали для атаки или высадки десанта», — вспоминает бывший заместитель командующего ВВС РФ Айтеч Бижев.

По его словам, определенную опасность представляют и крупнокалиберные пулеметы боевиков: «Ими можно повредить несущий винт или другие жизненно важные узлы. Здесь все зависит от навыков пилотов: они могут заранее обнаружить и подавить огневую точку, а также работать на больших высотах, оставаясь вне зоны досягаемости для многих средств ПВО. Крайне важно обеспечить безопасность аэродрома, поскольку многие потери происходят на взлете и посадке. Также по возможности следует избегать длительного зависания».

За время сирийского конфликта, начавшегося в 2011 году, антиправительственным силам удалось сбить несколько вертолетов армии Асада. В основном это были более уязвимые транспортные Ми-8. Тем не менее, полностью исключить потери техники в боевых условиях невозможно, и российские ударные вертолеты — не исключение.