Собственные механизмы ценообразования и функционирования внутреннего рынка России помогут избежать запрета на экспорт бензина, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина Вячеслав Мищенко.
Восстановление мирового спроса на нефть, скорее всего, приведет страны ОПЕК+ к решению увеличить добычу на заседании 1 июля, а цена за баррель продолжает свой рост, что является позитивными моментами для российского экспорта. Однако вместе с ростом цен на внешнем рынке ожидается и подорожание нефтепродуктов внутри страны.
Минэнерго готовится к ограничениям экспорта
Вице-премьер Александр Новак уже поручил Минэнерго оценить рациональность запрета экспорта бензина в качестве дополнительной меры по стабилизации цен на внутреннем рынке, если возникнет такая необходимость.
В любом случае изменения на внутреннем рынке начнут происходить после встречи представителей стран ОПЕК+ и принятых решений.
«Просматриваются две основные темы заседания, – объясняет Вячеслав Мищенко. – Увеличение добычи нефти: министры платформы предварительно обсуждали 500 тысяч баррелей в сутки. Второй момент является больше политическим и касается возвращения на рынок Ирана, с которым комплексно связано возобновление присутствия США в ядерной сделке. Однако до конца остается непонятным, созрели ли все условия для того, чтобы приступить к непосредственному обсуждению вопроса».
Как считает Мищенко, для увеличения добычи нефти есть все предпосылки, поскольку на прошлом заседании ОПЕК+ озвучен существующий дефицит в миллион баррелей, кроме того, сохраняется восстановление отложенного спроса.
«Цены на нефть сейчас комфортные для всех участников. Скорее всего, с августа начнется увеличение добычи», – отметил эксперт.
Как понизить цены на бензин
Мищенко отметил, что есть прямая зависимость между повышением стоимости сырья на международном рынке и ростом цен внутри России. В первую очередь это касается моторного топлива: бензина и дизеля.
Цена за баррель уже превышает 70 долларов и продолжает расти, поэтому вряд ли можно будет удержать стоимость топлива в розничном сегменте в рамках инфляции, тем более летом, когда наблюдается повышенный спрос: чаще совершаются перевозки и путешествия.
«Для того чтобы сглаживать скачки, два года назад ввели механизм демпфера, призванный скомпенсировать выпадающие доходы, в случае если компании сохраняют текущий уровень цен или в рамках инфляции на внутреннем рынке. Однако большой вопрос заключается в том, насколько демпферный механизм сможет смягчить рост цен», – рассказывает эксперт.
Демпфер хорош как временный механизм, который работает с ограниченным ресурсом.
«Следующей мерой, которую озвучил вице-премьер Александр Новак, в случае взрывного или неконтролируемого роста цен, в первую очередь на бензин, может стать временное ограничение экспорта или полный его запрет, – комментирует Вячеслав Мищенко. – Мера не имеет отношения к рыночным механизмам и является административной. На мой взгляд, применять такие решения нужно только в очень экстренных и непредсказуемых условиях. Грубое регулирование на долгосрочную перспективу – очень плохой сигнал для нефтепереработчиков и других компаний, связанных с рынком моторного топлива».
Эксперт считает, что оптимальным выходом из этой ситуации является создание собственных механизмов ценообразования и функционирования рынка внутри России.
Проблема внутреннего рынка при росте мировых цен на нефть заключается в том, что ценообразование привязано к международным котировкам, номинированным в иностранной валюте, в частности в долларах.
«Есть две составляющие, которые создают волатильность и непредсказуемость рынка. Первая – формирование самой цены на внешнем рынке, к которой привязана внутренняя стоимость по механизму так называемой экспортной альтернативы, – рассуждает эксперт. – Вторая – доллар, курс которого невозможно предсказать, поскольку он зависит от большого количества факторов. Получается, что из-за курса валют и цены на международном рынке российские компании не являются бенефициарами. Скорее они заложники модели, созданной более 20 лет назад, когда осваивались международные направления и разрабатывались экспортные маршруты».
С развитием рынка на сегодняшнем этапе нужны новые методы. Попытка «потушить пожар» запретами на экспорт является контрпродуктивной и не показывает системную работу, которую следует вести не только государственным ведомствам, но и представителям отрасли.
Компаниям необходимо искать альтернативные методики, создавать локальные ценовые индикаторы, которые не будут зависеть от волатильности курса и мирового рынка, резюмировал эксперт.
Дарья Белова
Подпишись: