Ошибки грузинского правительства: от кадровой политики до транспортной реформы

Стать чиновником в Грузии и сложно, и просто. Это смотря для кого. И не только сейчас. Так было всегда. На первом месте при назначении на любую должность прежде всего обращают внимание на то, откуда тот или иной кандидат «пришел». Точнее – от кого.

И не имеют особого значения ни образование, ни опыт и навыки, ни квалификация и профессионализм. Главное – понравиться самому главному и убедить его в собственной покладистости и послушании. Аналогичный подход к отбору кадров характерен и для нынешней власти, которая вращается в узком кругу приближенных к лидеру партии лиц и никак не вырвется из этого круга наружу.

В итоге мыслящие, способные и опытные кадры зачастую остаются дома и не у дел, а делами в стране заправляют люди, плохо разбирающиеся в конкретной отрасли. Отсюда и происходят все ошибки, которых «Грузинская мечта» за годы своего правления допустила уже немало. Правда, по прошествии времени правящая партия эти ошибки признает и пытается исправить, но время уходит, стране и населению наносится ущерб. Но нельзя же, в конце концов, постоянно делать ошибки, а затем заниматься их исправлением. Такой подход мешает стране и не дает ей двигаться вперед.

Итогом такого кадрового распорядка и кадрового дефицита в нынешнем правительстве стал целый ряд принятых за последние полтора года достаточно непопулярных и неэффективных решений.

Так, попытки наведения порядка в банковско-финансовой сфере уже привели к тому, что правительство своими регуляциями резко ограничило гражданам возможности получения банковских кредитов, а также покупки дорогостоящих товаров бытовой необходимости в рассрочку, удовлетворения иных неотложных нужд и потребностей.

Неумелое управление этой сферой, как считает оппозиция, привело и к резкому падению курса национальной валюты, которая продолжает обесцениваться, несмотря на усилия Национального банка в виде ужесточения ставки рефинансирования.

Показательными также стали недавние попытки разгрузить движение транспорта на улицах столицы, которые вылились в бестолковую реформу такси. В результате на улицах столицы сегодня курсируют лишь такси белого цвета, а население уже оценило эту реформу как крайне неудачную, так как стоимость проезда на такси сразу же возросла на 50%, а то и на все 100%. Причем реформа вступила в силу в тот период, когда правительство столицы вплоть до июля будущего года сократило часы работы метрополитена до 23:00.

Машин на улицах Тбилиси и пробок на дорогах в результате этой реформы меньше не стало. А вот у граждан возникли проблемы: как добраться домой, если работу окончил после 23:00, а на белое такси тратить с трудом заработанные копейки не хочется?

Это лишь некоторые примеры тех непопулярных и безуспешных шагов, причина которых кроется в кадрах, точнее, в недостатке или отсутствии профессионализма и квалификации у лиц, занимающих должности в нынешнем правительстве.

А ведь сам Иванишвили обещал, что правительство будет работать по-новому, что работы много, и кто не справляется, должен уйти. Однако пока мало что меняется. И видимо, уходят не те.

На фоне такого дефицита кадров и множества допускаемых ошибок рейтинг правящей партии в глазах населения неуклонно падает.

Недовольство правлением нынешней власти в Грузии растет с каждым днем и с каждым новым неудачным проектом, шагом, законом или новой неудачной реформой. И это недовольство обязательно скажется на результатах очередных выборов, если, конечно, перед самыми выборами «Грузинской мечтой» опять не будут мобилизованы все «силы» и не будут приняты очередные популистские экстренные меры вроде списания у населения застарелых долгов.