«Адмирал Левченко» провёл два судна из санкционного списка через Ла-Манш

Российский большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» провёл два грузовых судна через Северное море и Ла-Манш. Британский флот наблюдал за группой, но не предпринял попыток задержания. В чём подоплёка — разбираемся.

Что произошло на самом деле

По данным британского командования, «Адмирал Левченко» сопровождал суда «Генерал Скобелев» и Sparta. Оба значатся в санкционных списках Соединённого Королевства. Позже к отряду присоединился фрегат «Неустрашимый». За российской группой следили эсминец HMS Duncan, фрегат HMS St Albans и патрульный корабль HMS Severn. В воздух подняли вертолёт Merlin.

Маршрут от Дувра до острова Уэссан — почти 350 километров. Это один из самых загруженных судоходных коридоров планеты: ежедневно через Ла-Манш проходит до 400 судов. Британцы сопровождали отряд до французского Уэссана, после чего передали эстафету союзникам по НАТО. Удивительно другое: никаких попыток остановить или досмотреть суда не было.

Почему это повторяется

Это не разовая акция. В июле британский флот 21 день следил за российскими кораблями в Северной Атлантике. Тогда Лондон связывал усиленное наблюдение с захватом судна Smyrtos и проходами военных кораблей рядом с торговыми судами. Для слежки англичане задействовали боевые корабли, вертолёты и противолодочную авиацию.

Россия систематически использует корабли ВМФ для эскорта подсанкционных судов. Это не случайность, а демонстрация. Смотрите: санкции есть, а товары всё равно идут. И ни один британский эсминец не может этому помешать.

Как это работает

Сопровождение торговых судов военным кораблём — давняя практика. В ней нет ничего незаконного, пока всё происходит в нейтральных водах. Вот механика:

• Торговое судно запрашивает защиту у своего государства или флота союзников.
• Военный корабль идёт рядом, создавая «зону прикрытия» — потенциальный агрессор должен понимать, что атака на торговца заденет военный флаг.
• Санкции ограничивают торговлю и финансовые операции. Они не дают автоматического права останавливать корабль в открытом море.
• Британцы могут сколько угодно следить, но для задержания нужен ордер, конкретное нарушение или чрезвычайные обстоятельства.
• Поэтому Лондон ограничивается наблюдением и передачей информации союзникам.

Это как в бытовом конфликте: вы можете косо смотреть на соседа, который паркуется на вашем месте. Но вызвать эвакуатор без постановления — не имеете права.

Мнение редакции

Смотреть на эти сводки без улыбки сложно. Британский флот гордо рапортует, что «сопровождал» российские корабли. Но в реальности это больше похоже на немое кино: русские ведут свои суда, англичане идут следом, и обе стороны делают вид, что это рутина. Недавно я заметил, как очередная новость о «российских кораблях в Ла-Манше» разлетелась по СМИ с заголовками вроде «Британия подняла флот». А по факту — ничего не произошло.

Показателен сам выбор судов. «Генерал Скобелев» и Sparta — это не военные транспорты, а обычные сухогрузы. И они идут через Ла-Манш не от хорошей жизни: для России это один из кратчайших путей доставки грузов в Европу и Африку. Санкции усложнили логистику, но не остановили её. И пока суда физически могут плавать, экономические запреты остаются лишь бумагой.

Резюме от автора

Коротко: Россия провела два подсанкционных судна через главный европейский пролив, показав, что не намерена сдаваться под давлением. Лондон продемонстрировал бдительность, но не более того. Обе стороны остались при своих. Ровно до следующего прохода.

По материалам: Life.ru