Финские подводные лодки в войнах. «Продолжительная война» и после

В июне 1944-го, когда Красная армия уже штурмовала Выборг, маленькая финская субмарина «Vesihiisi» ушла на задание и вернулась через 20 часов. Экипаж не просто отсиживался под водой — они ставили мины прямо под носом у советских тральщиков. Это был последний всплеск активности флота, которому через девять лет предстояло отправиться на слом в бельгийский порт. История финских подлодок — это история о том, как маленький флот выживал в тени гигантов, а потом стал туристическим аттракционом.

Почему финны не утонули в 1943-м

Пока советский Балтийский флот безуспешно пытался прорвать минно-сетевые заграждения Нарген-Порккалаудд, финские лодки занимались скучной рутиной. Боевая подготовка, учебные атаки, роль мишеней для своих же охотников. Немцы поставили заграждение «Seeigel» — и оно работало. Советские лодки не прошли, а финнам и не нужно было. Они использовали паузу, чтобы перезарядить батареи и починить технику. Отдельная боль — дизель на «Saukko» от фирмы Krupp. Он сломался окончательно к зиме 1943-го. Не просто износился — рассыпался. Пришлось демонтировать для капремонта. Вот вам и хваленое немецкое качество, когда речь идет о нейтральной Финляндии, а не о Кригсмарине.

Бьёркезунд: охота на катера и белые ночи

В июне 1944-го финнов выдернули из резерва. Советские войска взяли Выборг, но острова архипелага остались за финнами. Лодки перебазировались в шхеры и начали патрулировать пролив. Вот только охотиться было не на кого. Крупные корабли КБФ туда не совались, а мелкие катера — цель не для торпеды. Плюс белые ночи: подводная лодка, идущая в надводном положении, видна как на ладони, а советская авиация господствовала в воздухе. Личное наблюдение: в таких условиях экипаж испытывает не столько страх, сколько глухое раздражение. Ты рискуешь всем, чтобы атаковать сторожевик водоизмещением 50 тонн. Ради этого стоит тащиться через минное поле? Финны решили, что нет. Они переключились на минные постановки.

Минные заграждения и подрыв на сети

«Vesihiisi» 4 июля 1944 года ставила мины у Пенинсаари. Советские корабли заметили её, преследовали два часа, сбросили около 20 глубинных бомб. Результат — ноль попаданий. Лодка легла на грунт, переждала и всё-таки выставила заграждение. Время под водой — 20 часов. Для дизельной лодки того времени это предел автономности. Аккумуляторы сели в ноль, но задачу выполнили. А вот «Iku-Turso» в августе повезло меньше. Она подошла к гавани Лавенсаари, имея под килем 1-2 метра воды. Это ювелирная работа. Но при развороте лодка попала в противолодочную сеть. Взрыв подрывного патрона — и оба перископа разбиты, батареи треснули, электролит течет в трюм. Представьте запах: смесь солярки, кислоты и страха. Вернулись в базу, но это был конец активной карьеры.

Как финские лодки стали «немецкими»

После перемирия лодки ждала унизительная участь. Парижский договор запретил Финляндии иметь подводный флот. В 1953 году «Vesihiisi», «Iku-Turso», «Vetehinen» и «Saukko» продали на слом в Бельгию. Но бельгийская фирма решила заработать на доверчивых туристах. На рубке «Vesihiisi» появилась надпись «U 17». За 20 франков зеваки могли посмотреть на «настоящую немецкую субмарину». Финскому посольству пришлось вмешаться и прекратить этот цирк. «Saukko» вообще едва не утонула в Северном море во время буксировки. Её сорвало с троса, и лодку случайно нашло голландское судно. Вся эпопея — как плохая комедия о флоте, который никому не нужен.

Единственная, кто выжил

«Vesikko» — это тип II, та самая «Einbaum» (однодревка), на которой немцы обкатывали тактику. Финнам повезло: ветераны-подводники отстояли лодку от разделки. Её перевезли на берег крепости Суоменлинна, отреставрировали и открыли как музей в 1973 году. Сегодня «Vesikko» стоит на суше, выкрашенная в камуфляж 1943 года. Желтая полоса на рубке — это не декор, а идентификационный знак, который использовали финны и немцы на Восточном фронте. Советские летчики знали: если видишь такую полосу — перед тобой свой или союзник. Хотя для наших подводников она означала одно: «цель».

Резюме автора

Финский подводный флот — пример того, как маленькая страна выжимает максимум из минимума. Они не выиграли войну, но потопили две советские лодки («С-7» и «Щ-305») и транспорт «Выборг». Сами не потеряли ни одной. А потом их флот просто... продали на металл. И только «Vesikko» напоминает, что даже у самой скромной субмарины есть душа, которую не разрежешь автогеном. Если будете в Хельсинки — загляните в Суоменлинну. Там до сих пор пахнет машинным маслом и историей.