Минобороны РФ перечислило поражённые ночью 5 августа логистические объекты ВСУ

Ночью 5 августа российские военные нанесли массированный удар по логистике противника. Цель — не просто склады, а система снабжения ВСУ. В Минобороны РФ опубликовали список пораженных объектов, и он читается как карта военной логистики Украины.

Ключевое в этом ударе — системность. Били не по абстрактным «военным объектам», а по конкретным транспортно-логистическим узлам в Киеве и области, а также по сухогрузам в Одесской области. Это удар по способности противника воевать, а не просто по территории.

Что именно поражено и почему это важно

Если коротко — в списке фигурируют крупнейшие сортировочные центры и склады. Среди них:

• Логистический центр «МЛП-Чайка» — хранение и распределение комплектующих для БПЛА.
• Терминалы «Новая почта» — крупнейшие автоматизированные сортировочные комплексы. Официально — для товаров двойного назначения.
• Центр «Транс-логистик» — по данным ведомства, там не только хранили, но и производили беспилотники.
• Логистический центр «Эпицентр» — автоматизированный склад с товарами двойного назначения.
• Терминалы в Броварах: «Терминал Бровары», «Рабен Украина» и сортировочный комплекс «Новая почта».

Обратите внимание: почти везде фигурируют «комплектующие для БПЛА» и «товары двойного назначения». Это не случайно. Беспилотники стали главным оружием этой войны, и их производство рассредоточено именно по таким гражданским складам. Маскировка под коммерческую логистику — давняя практика, но теперь по ней работают целенаправленно.

В чем суть удара: логистика как цель

Разрушить завод по производству танков сложно. Его строят десятилетиями, и он защищен ПВО. А вот уничтожить распределительный центр, через который идут компоненты для тех же дронов — гораздо проще и эффективнее. Это как перерезать артерию, а не пытаться разбить сердце.

Поражение трех сухогрузов южнее Одессы — отдельная история. Это попытка перекрыть морские пути снабжения, которые активно используются для доставки военных грузов. Удар по портовой инфраструктуре стал привычным фоном, но атака на конкретные суда в море — это более точечная работа.

Здесь я позволю себе личное наблюдение. Недавно я общался с человеком, занимающимся логистикой гражданских грузов в южном регионе. Он рассказал, что страховая премия за судно, идущее в украинские порты, выросла в разы. Никто не хочет рисковать кораблем, который могут потопить. Теперь эти риски становятся не абстрактными, а вполне конкретными.

Эффективность: что это меняет на поле боя

Военная логистика — это не просто «перевозка грузов». Это сложная система. Если она дает сбой, фронт начинает голодать: не хватает снарядов, запчастей для техники и тех самых комплектующих для дронов. Удар по тыловым объектам — это способ снизить интенсивность боевых действий на передовой без прямого столкновения.

Конечно, противник быстро перестроится. Часть складов уже, вероятно, рассредоточена. Но проблема в том, что полностью размазать по мелким точкам огромные объемы грузов невозможно. Крупные узлы все равно будут возникать, и по ним будут бить.

Мое мнение здесь категоричное: это правильная стратегия. Пытаться уничтожить каждую пусковую установку или каждый танк — тупиковый путь. А вот бить по системообразующим элементам снабжения — значит влиять на всю войну в целом. Это скучная, негероическая работа, но именно она приносит результат.

Итог простой. Ночной удар — это не «акт устрашения», а плановая работа по деградации военного потенциала. Пока такие атаки повторяются, Украина вынуждена тратить колоссальные ресурсы на защиту тыла, отвлекая их от фронта. И в этом смысле каждый уничтоженный склад с «комплектующими» работает на общую задачу — приближение развязки.

По материалам: Антифашист