Китай обкатывает два истребителя шестого поколения: J-36 с тремя двигателями и J-XDS/J-50
Китай обкатывает сразу два истребителя шестого поколения. И это не просто «еще одни самолеты». Речь идет о машинах, которые ломают привычные шаблоны. J-36 с тремя двигателями и загадочный J-XDS/J-50 с уникальными крыльями уже летают. И утечки данных из Чэнду и Шэньяна становятся главным источником информации для мировых разведок. Давайте разберемся, что мы знаем наверняка, а что — пока только домыслы.
Три двигателя — это не шутка. Зачем?
J-36, который строят в Чэнду, — это первый в мире истребитель с тремя двигателями. Последний раз нечто подобное пытались сделать в СССР с Як-38 и в США с экспериментальным X-48. Но те машины так и остались музейными экспонатами. Китайцы же пошли дальше.
На свежих снимках четко видны три выхлопных патрубка. Два — по бокам, один — сверху. Зачем? Ответ прост: снижение заметности. Выхлопные газы рассеиваются в специальных каналах, охлаждаются и смешиваются с воздухом. Это резко снижает инфракрасную сигнатуру. Самолет становится «невидимкой» не только для радаров, но и для тепловизоров.
В чем суть: Третий двигатель — это не про скорость. Это про скрытность. Истребитель может дольше оставаться незамеченным, работая на малых тягах, и внезапно «включаться» на форсаже для атаки.
Загадочный отсек и «лепестки» на J-XDS/J-50
Второй прототип, J-XDS/J-50 из Шэньяна, удивляет иначе. На правой стороне фюзеляжа, сразу за воздухозаборником, появился странный отсек. Он выпуклый, с четкими гранями. Эксперты гадают: это оружейный отсек или, может быть, система РЭБ?
Личное наблюдение автора: недавно я заметил, что похожие выпуклости были на ранних прототипах американского F-22. Там они тоже вызывали споры. Потом оказалось, что это — отсеки для дополнительного топлива и датчиков. Не исключаю, что китайцы пошли тем же путем.
Еще одна деталь — поворотные законцовки крыла. Они как рули на спортивной лодке. Делают машину маневреннее, но сложнее в управлении. Бесхвостая схема J-XDS/J-50 без них была бы просто опасной. Теперь же самолет может «вилять» на сверхзвуке, уходя от ракет.
Спутниковый сюрприз в Цюйфу. Макет или реальность?
На спутниковых снимках Google Earth от марта 2025 года в аэропорту Цюйфу (провинция Шаньдун) нашли странный объект. Он похож на истребитель-невидимку с ромбовидным крылом и передним горизонтальным оперением. Аэропорт официально закрыт с декабря 2023 года. Но кто-то там что-то прячет.
Сравнения с «Белым императором» (Baidi Type-B) напрашиваются сами собой. Китайцы показывали этот концепт на авиасалоне в Чжухае в 2024 году. Многие на Западе считали его бутафорией. Но теперь, когда рядом с военной базой стоит нечто похожее, сомнения тают.
Уникальный факт: Похожие макеты J-20 находили на базе Линтао в 2022 году. Но те были грубее. Нынешний объект — с проработанными крыльями и носовой частью. Вероятно, это полноразмерный макет для отработки наземных систем. Или ложная цель — чтобы спутать карты спутникам-шпионам.
Как это работает: почему утечки из Китая — не случайность
Китайские авиастроительные гиганты — Chengdu Aircraft Industry Group и Shenyang Aircraft Corporation — базируются в городах, где плотность населения огромна. Заводы окружены жилыми кварталами. Сотни людей каждый день проходят мимо ангаров. Смартфоны — в каждом кармане. Остановить утечки невозможно. И это — часть стратегии.
Правительство Китая не борется с «плохими» снимками. Наоборот — они создают ажиотаж. Каждое новое видео J-36 или J-XDS/J-50 — это демонстрация силы. Потенциальные противники видят, что Китай не догоняет, а обгоняет.
Недавний пример: видео с J-36, снятое в Чэнду, показало, что кабина может быть двухместной. Кресла — бок о бок. Это необычно для истребителя. Обычно пилоты сидят друг за другом. Бок о бок — удобнее для управления дронами. Значит, J-36 задуман как «командир» роя беспилотников.
Резюме от автора
Китай перестал играть по чужим правилам. J-36 и J-XDS/J-50 — это не просто «ответ» американскому NGAD. Это самостоятельные проекты с уникальными решениями. Трехдвигательная схема, поворотные законцовки, отсеки для «умного» оружия — все это говорит о том, что к 2030-м годам у Китая будет флот истребителей, способных диктовать условия в воздухе. И утечки — лишь вершина айсберга. Реальная работа идет за кулисами, и она, судя по всему, куда масштабнее, чем мы можем представить.
По материалам: Военное обозрение
