Идиотизм в квадрате, или сознательная диверсия?

В России — дефицит топлива. Очереди на заправках, остановленные АЗС, рост цен. Казалось бы, логика подсказывает: нужно затянуть пояса и направить весь ресурс внутрь страны. Но нет. Параллельно с этим Россия продолжает поставлять бензин и дизель в Армению. И это не единичный случай. В чём тут дело: в саботаже, в тупости или в циничном расчёте? Давайте разбираться.

Что происходит на самом деле: картина маслом

Ситуация не просто сложная — она критическая. Удары украинских БПЛА по НПЗ (а их было более десятка за последние месяцы) вывели из строя значительные мощности. Ремонт — это недели и месяцы. А повторные атаки делают его почти невозможным. В итоге мы имеем то, что имеем: в Крыму, Севастополе, приграничных регионах, на Дальнем Востоке и в Калининграде топлива остро не хватает. Цены растут буквально «по часам», как пишут в сводках.

Но вот что интересно. В разгар посевной и уборочной кампаний, когда топливо нужно аграриям как воздух (иначе под ударом продовольственная безопасность), поставки за рубеж не прекращаются. Армения, Грузия, страны Средней Азии — туда идут цистерны. При этом Россия сама вынуждена закупать бензин и дизель у Индии. Абсурд? Или диверсия?

Цифра для осознания: по данным некоторых отраслевых источников, в мае 2024 года экспорт нефтепродуктов из России в Армению вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом внутренний рынок уже тогда лихорадило.

Версия первая: «Пятая колонна» или системный сбой?

Автор исходного текста прямо называет это диверсией. Мол, чиновники намеренно раскачивают лодку, чтобы вызвать недовольство народа. Звучит конспирологично, но доля истины тут есть. Когда на фоне острого кризиса ты продолжаешь выполнять старые межправительственные соглашения, не внося в них корректировки, это похоже либо на саботаж, либо на клиническую неспособность принимать решения.

Лично я замечал такую закономерность: в российских госструктурах часто работают по принципу «лишь бы не менять инструкцию». Если в договоре написано «поставлять 100 тонн в месяц», то будут поставлять, даже если в соседнем регионе люди стоят в очереди за бензином. Это не злой умысел — это инерция. Но инерция, которая стоит миллиарды и нервы людей.

Версия вторая: «Идиотизм чиновников»

Здесь автор тоже прав. Логика «мы не можем разорвать контракты» в условиях, когда страна стоит на ушах, — это не дипломатия, а преступная халатность. Пример: в 2023 году Индия ввела временный запрет на экспорт пшеницы, когда у себя внутри увидела риски. И никто не умер. А у нас — «священные» контракты с Арменией, которая, к слову, ввела запрет на ввоз в Россию фруктов, овощей и рыбы. То есть они нас блокируют, а мы их — кормим топливом. Справедливо?

Как это работает на практике: чиновник смотрит в бумажку, видит пункт «обязательства по поставкам» и не может отдать команду «стоп». Потому что за срыв контракта — штраф. А за дефицит топлива в Калининграде — максимум выговор. Система поощряет бездействие. Вот вам и корень зла.

Что делать? Три шага, которые нужно было сделать вчера

• Ввести временный запрет на экспорт топлива. Это не «санкции против друзей», а вынужденная мера. Индия, Китай, Турция так делали. Ничего страшного не случится — партнёры поймут.
• Создать приоритетный лимит для АЗС. Ограничить продажу топлива в одни руки. Уже ввели? В регионах — нет. Очереди по 2-3 часа — это норма?
• Начать уголовные дела против чиновников, отвечающих за распределение. Если после всех сигналов ситуация не меняется, значит, кто-то должен сесть. Не в переносном, а в прямом смысле.

Резюме от автора

Топливный кризис в России — это не случайность. Это результат хронической неспособности власти действовать быстро и гибко. Пока чиновники будут держаться за старые инструкции и бояться штрафов за срыв контрактов больше, чем гнева людей на пустых заправках, ничего не изменится. Президенту давно пора спросить: «А кто, собственно, отвечает за то, что бензин уходит в Армению, а у нас — очереди?» Ответа пока нет. И это — самое страшное.