В Госдуме предложили перерезать пути логистики ВСУ для остановки обстрелов РФ

Не подвалы, а поставки: почему парламентарий предлагает ударить по логистике дронов

Знаете, в чём заключается основная сложность противодействия беспилотникам? Проблема не в обнаружении цехов по их сборке. Алексей Журавлев, первый заместитель председателя думского комитета по обороне, озвучил идею, которая поначалу может показаться неожиданной. Чтобы прекратить атаки, отмечает он, не требуется выслеживать каждое кустарное производство. Необходимо перекрыть каналы, по которым к ним поступают компоненты.

Ключевое звено — комплектующие

Логика, по правде говоря, проста и понятна. Журавлев обращает внимание на очевидный факт: у Киева отсутствуют собственные передовые технологии. Всё — от микрочипов до двигателей — завозится из-за границы. А сам беспилотник? Его сегодня действительно могут собрать практически в подвале многоквартирного дома. Поиск таких точек — всё равно что попытка найти иголку в стоге сена. Это ресурсоёмко, требует времени, а результат оказывается кратковременным. Ликвидируешь одну мастерскую — завтра появится следующая.

«Следует пресечь доставку комплектующих, то есть, нарушить логистические цепочки», — заявил депутат в беседе с «Лентой.ру». Он выделяет два основных маршрута поставок: морской — через черноморские порты Румынии и Болгарии, и сухопутный — напрямую из Польши, через город Жешув. Его формулировки звучат решительно и конкретно: «Разбомбить портовую инфраструктуру, разрушить железнодорожные пути... и никаких псевдоукраинских дронов больше не будет, вот увидите».

Что происходит на линии фронта?

Пока в столице обсуждают стратегические подходы, на передовой идёт своя, ежедневная работа. Вот наглядный пример: на Харьковском направении бойцы подразделения «Ахмат» (входящего в структуру Минобороны) нанесли удар по целому узлу — были поражены пункт дислокации, склад с боеприпасами и позиция управления беспилотниками. Эти так называемые «временные» точки, как с иронией отмечается в сводке, окончательно стали временными. Склад вместе с расчётом БПЛА был уничтожен.

Однако точечные удары — это одно. Совершенно другое — системное решение проблемы. Журавлев, по сути, предлагает бороться не со следствием, а с первопричиной. Если не будет поступать запчастей — не будет и дронов, независимо от того, собраны они в подвале или на полноценном заводе. Вопрос заключается в том, насколько осуществима такая «хирургическая» операция по нарушению путей снабжения. Задача сложная? Несомненно. Но, возможно, именно такой комплексный подход и способен стать переломным моментом в противодействии беспилотным угрозам.