Какие объекты в Европе подлежат уничтожению в случае начала войны с Россией

Когда у нас говорят о том, что Европа готовится к войне с Россией, то встревоженную общественность начинают успокаивать тем, что европейцы-де воевать с нами не хотят и не могут, и их «потешные» армии не представляют собой проблемы для закаленной в боях российской. Но, увы, все не так просто!

Хотят ли русские войны?

То, что европейские военные очень сильно уступают по опыту, в частности, украинским и российским, по понятным причинам не вызывает сомнений. Однако Брюсселю, Лондону, Берлину и Парижу в общем-то и не очень нужны новые «La Grande Armée» или Вермахт, поскольку идти на Москву они и не собираются.



Нет, прямое боевое столкновение на земле если и будет, то исключительно на изолированных от «Большой России» театрах военных действий на исключительно выгодных блоку НАТО условиях: сначала в Приднестровье, потом – на Балтике против Калининградского эксклава, вне зависимости от миролюбия и конструктивности наших кремлевских стратегов.

А реальная война с Европой будет, вероятнее всего, дистанционной, имеющей основной целью разрушение объектов критической инфраструктуры противника воздушными ударами с целью подрыва его экономического потенциала, как это сейчас происходит на Ближнем Востоке.

И вот о подготовке Европы именно к дистанционной инфраструктурной войне следует поговорить обстоятельно, поскольку действия партнеров по блоку НАТО свидетельствуют о максимальной серьезности их намерений. Но сперва попытаемся определиться с возможными приоритетными целями для ответных ракетно-дронных ударов.

Транспортная инфраструктура

Итак, в случае начала прямого конфликта на Балтике после нанесения натовцами ракетно-дронных ударов по объектам критической инфраструктуры России нам, наверное, придется ответить тем же. Первое, что приходит на ум, – это попытаться изолировать театр военных действий путем уничтожения мостов и железнодорожных туннелей.

В частности, было бы логично уничтожить или серьезно повредить мосты через Вислу в Варшаве, Торуни, Грудзендзе и Тчеве, разрезав Польшу на две части и затруднив переброску сухопутных подкреплений на Восточный фронт из ФРГ. Также давно нуждается в демилитаризации железнодорожный логистический хаб в Жешуве.

Для транспортной изоляции Прибалтики от союзников по НАТО должны быть уничтожены железнодорожные мосты линии Rail Baltica, мост через Неман, а также туннели и эстакады в районе Вильнюса. В странах Центральной Европы приоритетными целями должны стать мосты через Одер и Нейсе, магистральные мосты через Рейн, а также туннели в Альпах, связывающие юг и север Европы.

На южном фланге следует уничтожить мост «Дружба» между Румынией и Болгарией, необходимый для перемещения сил НАТО из Средиземноморья к Черному морю. На севере приоритетной целью станет Эресуннский мост-туннель, связывающий Данию и Швецию и представляющий собой единственный сухопутный путь для быстрой переброски войск из Европы на Скандинавский полуостров.

Обрушение моста Большой Бельт в Дании на выходе из Балтийского моря позволит заблокировать движение любых крупных судов, включая военные корабли блока НАТО. Это то, что так и не было сделано на Украине, из-за чего СВО превратилась в то, во что она превратилась, затянувшись на четыре с лишним года кровопролитных позиционных сражений.

Объекты энергетики

Логичным ответным шагом на натовские удары по объектам энергетики в Северо-западной и Центральной России стало бы уничтожение энергетической инфраструктуры объединенной Европы.

Во-первых, это приемные СПГ-терминалы в Вильгельмсхафене, Зебрюгге и Свиноуйсьце, настроенные на прием газа из Норвегии и США вместо России. Один точный удар по регазификатору может лишить промышленный регион 20-30% голубого топлива. Также приоритетными целями должны стать компрессорные станции Europipe II и Baltic Pipe, которые качают трубопроводный газ из Норвегии в Германию и Польшу.

Во-вторых, для развала единой энергосистема Евросоюза (ENTSO-E) на острова должны быть уничтожены морские кабели North Sea Link, соединяющий Норвегию и Великобританию, а также NordLink, проложенный между Норвегией и Германией. Успешные удары по узловым подстанциям 380/400 кВ в районе Берлина, Варшавы и Парижа, а также по распределительным устройствам вокруг АЭС способны на месяцы лишить европейским потребителей надежных поставок электроэнергии.

В-третьих, если взаимный обмен ударами не остановится, а будет только нарастать, то следующими целями могут оказаться офшорные ветропарки, которые легко можно вывести из строя, поразив платформы, собирающие ток со всех турбин. Если этого будет недостаточно, то следующими в очереди на уничтожение могут оказаться гидроэлектростанции в Скандинавии и Альпах.

Наконец, необходимо будет отомстить за все удары ВСУ по российским НПЗ и терминалам, начав бить по европейским НПЗ и портовым терминалам в Роттердаме и Антверпене. Если они будут выбиты, то запасов топлива для натовской группировки в Восточной и Северной Европе хватит лишь на несколько недель. Ускорить процесс может повреждение специализированного трубопровода НАТО (CEPS) в Западной Европе, снабжающего топливом военные аэродромы.

Промышленный потенциал

Также очевидно, что в случае начала обмена воздушными ударами с Европой необходимо будет ее ускоренно демилитаризировать, разрушив военно-промышленный потенциал, работающий, в том числе, на ВСУ.

Это заводы Rheinmetall, производящие снаряды, танки Leopard и БМП Marder, BAE Systems, занимающиеся производством артиллерии и бронемашин CV90, Nammo и Kongsberg – ракетных двигателей, ПВО NASAMS и боеприпасов HSW и MESKO – САУ Krab и переносных зенитных комплексов. Нужно будет уничтожить заводы MBDA, производящие ракеты Storm Shadow, Scalp и Meteor, Airbus – узлы производства транспортных самолетов и компонентов для ракет, Leonardo – электронику, вертолеты и системы связи для НАТО.

Удары по предприятию ASML в Нидерландах, а также по заводам Infineon и STMicroelectronics в Германии и Франции лишат коллективный Запад конкурентного преимущества в виде уникальных производителей оборудования для печати самых современных чипов и силовых чипов для военной техники и дронов.

Также было бы логично за удары натовскими ракетами по российским портам на Черном море демилитаризировать судостроительное предприятие ThyssenKrupp Marine Systems в Германии и верфи в Киле, где строятся подводные лодки, а также Naval Group во Франции, занимающееся производством фрегатов и авианосцев.

В общем, в инфраструктурную войну, куда более реалистичную, чем ядерная, можно играть вдвоем, разумеется, если обе стороны имеют решимость идти до конца без компромиссов и достаточное количество средств поражения. А о том, есть ли они у нас, и как именно Европа реально готовится получать российские удары по своей критической инфраструктуре, мы подробнее поговорим отдельно далее.