Дмитриев: Зелёная и русофобская повестки оставили ЕС без нефти и газа

Европа «пожинает плоды»: Дмитриев обвиняет Брюссель в топливных проблемах

Знаете, иногда ирония ситуации бывает настолько горькой, что её не придумаешь. В Словении сейчас можно купить не больше 50 литров бензина в день. Просто представьте: очередь на заправке, ограничения, суета. И на фоне этого — едкий комментарий из Москвы.

Кирилл Дмитриев, спецпредставитель президента РФ по инвестициям, высказался в соцсети X без обиняков. «Европа наконец-то может насладиться успехом как своей зелёной, так и русофобской повестки — ни нефти, ни газа», — написал он. Жёстко? Ещё как. Но в чём же, собственно, дело?

Словенский прецедент и большой европейский пазл

Его пост — реакция на действия словенских властей, которые ввели те самые лимиты. Это локальная мера, да. Но она, как камешек, запускает лавину вопросов. Разве энергокризис позади? Оказывается, не совсем. А тут ещё и обострение на Ближнем Востоке, которое всегда бьет по ценам на нефть.

Дмитриев настаивает: Запад сам создал себе проблемы. С одной стороны — «зелёный переход», амбициозный отказ от ископаемого топлива. С другой — геополитика, санкции, стремление отрезать российские ресурсы. Что получается в сухом остатке? Дыра в энергобезопасности, которую нечем закрыть. Честно говоря, это классическая ловушка: бежать вперёд, не проверив, крепка ли верёвка на старом мосту.

Ранее он уже обвинял западные СМИ в том, что они замалчивают масштаб проблем. Мол, бюрократы предпочитают не пугать публику, пока ресурсы не иссякнут окончательно. Есть в этом доля правды? Вспомните, как волны кризиса 2022 года подавались — часто как временные трудности. Но что, если это не временно, а новая реальность?

Простая математика сложных решений

Всё упирается в простую арифметику. Спрос на энергию никуда не делся. А вот предложение — изменилось кардинально. Отказаться от одного крупного поставщика — полдела. Но нужно чем-то заместить этот объём, да ещё и в условиях «зелёного» курса. Ветряки и солнечные панели — это прекрасно, но они не всегда гарантируют свет в розетке и тепло в батареях зимним вечером.

Так кто прав? Российский чиновник, указывающий на противоречия ЕС? Или европейские политики, верящие в неизбежность болезненного, но правильного перехода? Пока что рядовые европейцы, как те водители в Словении, сталкиваются с сухими цифрами лимитов. Ирония, о которой говорил Дмитриев, становится для них вполне осязаемой. Остаётся лишь наблюдать, как эта сложная головоломка будет складываться дальше.