Китай отправит запасной корабль для возвращения застрявших на станции «Тяньгун» тайконавтов
Почему три тайконавта застряли на орбите: разбор аварийной ситуации с «Шэньчжоу»
25 ноября Китай запускает беспилотный «Шэньчжоу-22». Цель — пристыковаться к станции «Тяньгун» и доставить провизию. А главное — вернуть домой экипаж, который остался без своего транспорта. Причина — трещина в иллюминаторе. Её вызвал космический мусор. Теперь трое тайконавтов ждут спасения. И это не первый такой случай за последние годы.
Что именно случилось на орбите
В апреле 2025 года корабль «Шэньчжоу-20» доставил трёх членов экипажа на «Тяньгун». При стыковке или позже — неизвестно — осколок мусора ударил по иллюминатору. Появились трещины. Капсула SZ-20 стала непригодна для возвращения. Экипаж «Шэньчжоу-20» вернулся на Землю на корабле, который привёз смену — «Шэньчжоу-21». Но это означало, что у новой команды (командир Чжан Лу, Чжан Хунчжан и Ву Фэй) не осталось своего «такси». Они застряли. Три дня без надежды на быстрый отлёт.
Затем CMSA (Китайское агентство пилотируемых полётов) объявило: готовится аварийный запуск. «Шэньчжоу-22» должен был стартовать в апреле-мае 2026. Но из-за того, что экипаж «Шэньчжоу-20» задержался на станции, запасы на «Тяньгун» истощились быстрее. Поэтому решили совместить спасение с доставкой продовольствия. Запуск назначили на 25 ноября.
Почему нельзя запустить быстрее: окно орбиты и логистика
У китайцев есть резерв: ракета «Чанчжэн-2F» и запасной «Шэньчжоу» хранятся в готовности. Их могут подготовить за 8,5 суток. Но есть нюанс: сближение со станцией требует точного расчёта. «Тяньгун» летит по своей орбите, а стартовая площадка Цзюцюань стоит на месте. Чтобы корабль догнал станцию, нужен момент, когда трасса пройдёт прямо над космодромом. Такое окно выпадает не каждый день. В итоге от обнаружения трещины до старта пройдёт почти три недели. Быстро? Для космоса — да.
Недавно я заметил, что мы часто недооцениваем угрозу космического мусора. Да, мелкие фрагменты. Но на скорости 7 км/с они пробивают иллюминатор. Китаю повезло — трещина не привела к разгерметизации. А могло быть хуже.
Сравнение со случаем Boeing Starliner (2024)
Проблемы с «Шэньчжоу» — второй инцидент за два года, когда астронавты остались без своего корабля на орбите. В июне 2024 года астронавты NASA Бутч Уилмор и Суни Уильямс отправились на МКС на Boeing Starliner. Утечки гелия, сбои двигателей — NASA вернуло Starliner пустым. А люди ждали 9,5 месяцев, пока SpaceX не отправила полупустой Crew Dragon. Разница есть, но принцип схож.
| Параметр | Инцидент Starliner (NASA, 2024) | Инцидент «Шэньчжоу» (Китай, 2025) |
|---|---|---|
| Причина | Утечки гелия и проблемы с двигателями | Повреждение иллюминатора космическим мусором |
| Количество застрявших | 2 астронавта | 3 тайконавта |
| Время ожидания | 9,5 месяцев | Около 3 недель (пока) |
| Спасательный корабль | SpaceX Crew Dragon (полупустой) | «Шэньчжоу-22» (запасной, готов за 8,5 суток) |
«Эти инциденты — громкий тревожный звонок. Пора создавать международную космическую спасательную службу. Но пока политика мешает даже обсуждению», — считает эксперт по космической безопасности.
Как работает аварийный запуск спасательного корабля: 4 шага
- Шаг 1. Обнаружение неисправности. Экипаж докладывает на Землю. Корабль признаётся непригодным.
- Шаг 2. Активация резерва. На космодроме Цзюцюань хранится ракета «Чанчжэн-2F» и запасной «Шэньчжоу». Их готовят к старту за 8,5 суток.
- Шаг 3. Ожидание орбитального окна. Станция должна пройти точно над стартовой площадкой. Это занимает до двух недель.
- Шаг 4. Запуск, сближение, стыковка. После стыковки экипаж переходит в новый корабль и возвращается на Землю.
Некоторые эксперты призывают создать единую международную службу спасения. Но сотрудничество между NASA и китайским агентством запрещено законодательством США. Политика мешает даже базовым договорённостям. А угроза космического мусора только растёт — на орбите сотни тысяч фрагментов размером более 1 см.
От автора: Китайцы справятся. «Шэньчжоу-22» полетит, тайконавты вернутся. Но каждый такой случай обнажает уязвимость космической инфраструктуры. Мы привыкли считать полёты отлаженными. А на деле один осколок — и люди остаются без билета домой. Выводы должны делать все космические державы. Пока не случилась настоящая трагедия.
