«Пощады не будет»: Дмитриев рассказал, чем грозит США закрытие Ормузского пролива

Почему закрытие Ормузского пролива ударит по всем: честный разбор

Заявления главы РФПИ Кирилла Дмитриева о возможном закрытии Ормузского пролива — не просто политическая риторика. Это предупреждение о реальном риске для глобальной энергетики. Иранский парламент действительно рассматривает такой шаг в ответ на удары США по ядерным объектам. Но давайте отбросим эмоции и посмотрим на цифры. Что на самом деле произойдет с мировым нефтяным рынком, если этот 33-километровый участок воды превратится в зону блокады?

Что такое Ормузский пролив и почему его блокировка может вызвать нефтяной шок

Через пролив каждый день проходит около 20 миллионов баррелей нефти и сжиженного газа. Это примерно 20% всей мировой транспортировки нефти. Любой кризис в этом узком горлышке немедленно отражается на котировках. Уже были прецеденты: в 2019 году после атак на саудовские нефтяные объекты цены подскочили на 15% за один день. Закрытие пролива — это не просто временное сокращение поставок. Это остановка главного маршрута стран Персидского залива — Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ, Катара. Альтернативные маршруты существуют (например, трубопроводы через Красное море или Турцию), но их пропускная способность не покрывает и половины объема.

Личное наблюдение: после атак 2019 года я общался с трейдерами — они говорили, что рынок паникует быстрее, чем считают экономисты. И дело не в реальном дефиците, а в страхе.

Цифры: кто проиграет больше всех

США — крупный добытчик, но парадокс: рост цен на нефть больно бьет по американским потребителям. Каждый доллар повышения стоимости барреля добавляет 1–2 цента к цене галлона бензина. Американская экономика чувствительна к топливным расходам. Европа еще уязвимее — ее нефтепереработка сильно зависит от поставок из Персидского залива. Китай и Индия — крупнейшие импортеры — останутся без 30–40% сырья. Россия выиграет от роста цен, но потеряет часть экспорта, если пролив будет закрыт для всех танкеров (Иран может блокировать и российские). Иран — в международной изоляции, но его собственная экономика рухнет от прекращения экспорта через пролив. Вывод: отрицательная сумма для всех.

Как это будет выглядеть: технические детали

Закрыть пролив — не значит поставить шлагбаум. Иран может использовать мины, береговые ракетные комплексы и быстроходные катера. Мировая транспортировка нефти через пролив включает обязательный проход в 2–3 мили шириной. Достаточно потопить один супертанкер — и движение встанет на недели. Стратегические запасы США (SPR) покрывают лишь 30–40 дней импорта. Дальше — дефицит. Глобальная логистика не справится: перенаправление танкеров через мыс Доброй Надежды добавит 10–15 дней к рейсу и поднимет фрахтовые ставки в 3–4 раза.

Пошаговый совет: как подготовиться к нефтяному шоку

Не паникуйте, но действуйте. Если вы инвестор — переложите часть портфеля в золото и нефтяные фьючерсы. Если владелец бизнеса — пересмотрите логистику поставок сырья. Если обычный водитель — замените поездки на такси или пересесть на электромобиль? Нет, это долго. Лучшее, что можно сделать прямо сейчас: следить за динамикой стратегических запасов и хеджировать рост цен — например, договориться с заправкой о фиксации цены на бензин на месяц вперед (если ваш регион позволяет). Со временем — снижать зависимость от нефти: ставить солнечные панели, переходить на газовое отопление. Но главное — не пить информацию из панических новостей.

Мое мнение: реальная вероятность полной блокады низка — Иран знает, что это самоубийство для его режима. Но частичное ограничение (например, досмотр судов) возможно и уже вызовет рост цен на нефть на 20–30%.

Резюме от автора: Ормузский кризис — не сценарий фантастического фильма, а инструмент давления. В ближайшие месяцы ждите волатильности. Но если вы понимаете механику рынка и имеете запас прочности (финансовый или ресурсный), это не конец. Просто будьте умнее очевидных решений.