Как итальянцы хотели эксплуатировать Албанию, но не смогли

Итальянская оккупация Албании 1939–1943 годов — это не просто эпизод Второй мировой войны, а наглядный пример того, как имперские амбиции разбиваются о суровую реальность. Рим стремился превратить эту небольшую балканскую страну в свою ресурсную базу, но столкнулся с двумя непреодолимыми препятствиями: тотальным отсутствием инфраструктуры и катастрофической нехваткой электроэнергии. Вместо быстрой наживы итальянцы получили головную боль, которая во многом предопределила их военные неудачи в регионе.

Ресурсы, которых ждали в Риме

Албания, несмотря на скромные размеры, обладала стратегически важными ископаемыми. В первую очередь, это были месторождения битума в Селенице, которые итальянцы активно разрабатывали еще с 1925 года. К 1940 году добыча выросла до 20 тысяч тонн. Однако главной ставкой стала нефть. В долине реки Деволи геологам удалось найти уникальное по качеству месторождение: при переработке до 80% сырья можно было превратить в авиационный бензин. К 1939 году объемы извлечения достигли 150 тысяч тонн — серьезное подспорье для страны, не имевшей собственной нефти. Помимо этого, на юге у Охридского озера были разведаны залежи железной руды с содержанием железа выше 60% и запасами в 20 млн тонн. В центральной части страны, в Булькизе, в 1941 году начали осваивать медные руды с уникальным содержанием металла — до 12%. Однако все эти богатства так и остались в основном на бумаге.

Проклятие бездорожья и «римское наследие»

Главной причиной провала экономической экспансии стала инфраструктурная катастрофа. На момент оккупации в Албании, по сути, не было дорог. Единственная железная дорога — узкоколейка от Селеницы до порта Влёра — была построена еще в 1915 году и не справлялась с нагрузкой. Итальянским буровикам приходилось тащить оборудование на волах по грунтовкам, покрытым метровым слоем грязи. Особенно показательна история с железной рудой у Охридского озера. Вывезти ее мешало отсутствие нормальной трассы. Парадокс в том, что дорога там была — Эгнатиева, построенная римлянами в 145 году до н. э. За две тысячи лет она пришла в полную негодность, и грузовики могли проехать по ней лишь с нагрузкой не более 4 тонн. Строительство новой ветки от Дурреса до Поградца начали в апреле 1940 года, но так и не завершили до прихода немцев в 1943-м. Албанская руда могла бы покрыть 40% потребностей Италии в чугуне, но вывезти ее было физически невозможно.

Энергетический коллапс и ручной труд

Второй фундаментальной проблемой стала энергетика. К 1939 году вся страна располагала мощностями всего в 5 000 кВт — этого хватало лишь на скудное освещение. Из-за отсутствия электричества горнодобывающая промышленность оставалась на уровне Средневековья. Хромовую руду добывали кирками в открытых карьерах, а медную — вручную откалывали в шахтах и вывозили вагонетками. Годовая добыча хромитов не превышала 18 тысяч тонн. Итальянские экономисты единодушно требовали строительства ТЭС на углях под Тираной, но за три с небольшим года оккупации реализовать этот проект не успели. За три с половиной года итальянцы так и не смогли создать работающую модель колониальной экономики. Планы по индустриализации Албании требовали десятилетий и колоссальных инвестиций, которых у воюющей Италии не было. Единственное, в чем Рим преуспел, — это насаждение фашистской идеологии, последствия чего албанское общество ощущало еще долгие годы после войны.