В деревне Мокрое в Подмосковье состоялось открытие стелы «Населенный пункт воинской доблести»

Правительство утвердило новые ставки утилизационного сбора на автомобили. Повышение коснется как юридических, так и физических лиц, вступая в силу с 1 ноября. Эксперты прогнозируют рост цен на новые машины в среднем на 5-7% и дальнейшее сжатие рынка параллельного импорта.

Как изменится размер сбора для разных категорий транспорта

Согласно постановлению, для легковых автомобилей с объемом двигателя до 3 литров ставка для юридических лиц вырастет на 80-90%. Для машин с мотором от 3 до 3,5 литра повышение составит 120%. Самое значительное увеличение — для мощных внедорожников и спортивных авто (свыше 3,5 литра): сбор поднимется более чем в 2,5 раза. Физические лица, ввозящие автомобиль для личного пользования, также столкнутся с ростом: базовый коэффициент увеличится с 0,17 до 0,23.

Последствия для рынка параллельного импорта

Новые ставки нанесут серьезный удар по серым схемам ввоза. Ранее многие компании использовали механизм ввоза через физлицо с последующей перепродажей, что позволяло экономить до 40% от общей суммы сбора. Теперь этот разрыв сокращается. Участники рынка отмечают, что легальные дилерские центры получат преимущество, так как для них предусмотрены промышленные субсидии, частично компенсирующие затраты.

Промышленная логика и антикризисные меры

В Министерстве промышленности и торговли подчеркивают, что индексация направлена на стимулирование локализации производства. Собранные средства пойдут в фонд поддержки автопрома. В ведомстве также анонсировали корректировку программы льготного автокредитования: максимальная стоимость автомобиля, участвующего в госпрограмме, будет увеличена до 3,5 миллиона рублей. Это должно частично компенсировать ценовой шок для конечного потребителя. Предыдущее повышение утилизационного сбора произошло в апреле текущего года, когда ставки были увеличены в среднем на 10-15%. Нынешняя индексация стала самой масштабной за последние три года. Аналитики связывают это с необходимостью защитить внутренний рынок после ухода западных брендов и роста доли китайских производителей, которые активно строят заводы на территории РФ. Уже сейчас доля локализованных автомобилей в общем объеме продаж превышает 60%. Рост стоимости владения автомобилем неизбежно скажется на структуре спроса. Эксперты ожидают переток покупателей из сегмента новых машин в сегмент автомобилей с пробегом возрастом до 3 лет. Кроме того, подорожание затронет и коммерческий транспорт: грузовики и спецтехника подорожают на 8-10%, что приведет к росту стоимости логистики и, как следствие, потребительских товаров. В среднесрочной перспективе рынок ждет консолидация: мелкие импортеры уйдут, уступив место крупным дистрибьюторам, работающим напрямую с заводами-изготовителями.