Оптимизма все меньше. Программа подводных лодок AUKUS

Лид-абзац Программа AUKUS, призванная усилить подводный флот Австралии за счет атомных субмарин, столкнулась с критическими вызовами еще до того, как первый контракт был подписан. Анализ производственных мощностей и ремонтной инфраструктуры США и Великобритании показывает, что союзники рискуют не только сорвать сроки, но и подорвать собственную боеготовность. Эксперты сходятся во мнении: обещанные субмарины могут остаться на чертежах, а не в океане.

Проблемы с обслуживанием атомного флота Британии

Ключевой вопрос, который ставит под сомнение реалистичность планов AUKUS, — это способность Королевского флота обеспечить ремонт и продление ресурса своих подводных лодок. Надежды на модернизацию сухого дока в Девонпорте пока не подкреплены ни финансированием, ни даже формальным рассмотрением со стороны министерства обороны. В результате единственным объектом для обслуживания атомных субмарин остается док в Розайте, что создает опасную ситуацию с единственной точкой отказа.

Кризис утилизации и ресурс «Эстьютов»

К 2035 году у британских подводных лодок типа «Эстьют» истекает срок эксплуатации. Перед Лондоном встает дилемма: либо дорогостоящий ремонт, заблокировавший единственный док на годы, либо списание. Однако ни одна из выведенных из состава флота британских АПЛ до сих пор не утилизирована. Занятие дока на длительный ремонт одной лодки парализует обслуживание всего остального подводного флота, делая его уязвимым при любой аварии.

Производственный тупик: строить негде и некогда

Ситуация со строительством новых субмарин не менее тревожна. В Великобритании стапели, освободившиеся после постройки последнего «Эстьюта», будут немедленно заняты под серию стратегических ракетоносцев «Дредноут». Учитывая, что строительство даже менее сложных «Эстьютов» занимало около десяти лет, сроки возведения перспективной лодки для AUKUS выглядят неопределенными. Свободных мощностей для новой программы просто не существует.

Американские верфи: гонка с Китаем и спор о ракетах

В США картина схожая. Две верфи, строящие многоцелевые АПЛ типа «Вирджиния» и перспективные ПЛАРБ «Колумбия», жестко взаимосвязаны. Остановка одной из них парализует всю кораблестроительную программу. Темпы сдачи субмарин (1,2 лодки в год вместо запланированных двух) уже отстают от графика. Критическим фактором стал затяжной юридический спор между Пентагоном и General Dynamics об ответственности за возможную детонацию ракет Tomahawk на борту строящихся подлодок. Этот конфликт задержал закупку материалов для двух «Вирджиний» блок V почти на год, превратив плановые поставки в «большой ноль».

Анализ влияния: три субмарины, которых нет

К началу 2030-х годов, когда Австралия рассчитывает получить первые атомные подводные лодки, ВМС США будут втянуты в дорогостоящее противостояние с китайским флотом в Индо-Тихоокеанском регионе. Изъять из этого противостояния три боеспособные «Вирджинии» для передачи союзнику — задача практически невыполнимая, особенно на фоне того, что ремонт существующих АПЛ затягивается на шесть и более лет. Флот уже пытается переложить ремонтные работы на судостроительные корпорации, которые и без того перегружены. Вся конструкция AUKUS зиждется на допущении, что у союзников появятся «лишние» субмарины. Реальность такова, что ни британская, ни американская промышленность не имеют свободных мощностей ни для строительства, ни для ремонта. Более того, программа британских подводных лодок исторически подстраховывалась предыдущим поколением субмарин («Трафальгары» страховали «Свифтшуры»). Сегодня эта страховочная сеть разорвана: последний «Трафальгар» списан, а старые «Триумфы» используются лишь для демонстрационных выходов. Перспективная австралийско-британская МАПЛ остается без «подстраховки», что делает всю программу крайне рискованной и ставит под вопрос её реализацию в заявленные сроки.