Электросамокаты в Москве подключили к ГЛОНАСС — пока лишь некоторые, в рамках эксперимента

В Москве стартовал эксперимент, который может кардинально изменить правила игры на рынке аренды электросамокатов: частные и шеринговые средства индивидуальной мобильности (СИМ) начали подключать к государственной навигационно-информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Речь идет не просто о техническом новшестве, а о создании цифрового контура, который позволит властям в реальном времени диктовать скорость каждому самокату в зависимости от того, где он находится. Если пилот признают успешным, Москва получит инструмент тотального контроля за движением СИМ, что станет прецедентом для всей страны.

Геозоны вместо запретов: как будет работать система

Ключевое отличие нового подхода от прежних ограничений — гибкость. Вместо того чтобы просто установить единый лимит в 25 км/ч (который действует с 1 марта), система позволяет нарезать город на десятки «геозон». В каждой из них максимальная скорость будет своя: 20 км/ч на широких велодорожках, 15 км/ч в спальных районах и всего 10 км/ч в парках, на пешеходных переходах и узких тротуарах. «Подключение к "ЭРА-ГЛОНАСС" создаёт равные условия для пользователей электросамокатов, позволяет и в онлайн-, и офлайн-режимах устанавливать геозоны с конкретными скоростными ограничениями, — пояснил глава АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. — При этом Дептранс столицы сможет оперативно корректировать и актуализировать эти параметры, которые будут автоматически обновляться для подключённых самокатов». Таким образом, самокат физически не сможет разогнаться быстрее разрешенного в данной локации — электроника принудительно ограничит мощность двигателя. Для пользователя это означает, что при въезде в парк скорость упадет сама собой, без участия человека.

Кто участвует в эксперименте и что меняется для пользователей

В проекте задействованы не только операторы кикшеринга, но и владельцы частных самокатов. Участвующие экземпляры оснастили специальными трекерами, которые передают данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». В пилотной зоне уже работают Минпромторг, Департамент транспорта Москвы, ЦОДД, а также разработчики из АО «НИИМА «Прогресс» и «ИТ-Резерв». Эксперимент продлится до конца сезона. Если он докажет свою эффективность, подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» может стать обязательным для всех СИМ, сдаваемых в аренду в Москве. Для рядового пользователя это обернется не только безопасностью, но и новыми правилами: штраф за попытку взломать ограничитель или выехать в запрещенную зону может стать технически неотвратимым.

Почему это переломный момент для рынка СИМ

До сих пор регулирование электросамокатов сводилось к административным мерам: изменению ПДД, штрафам и разметке. Однако главная проблема — человеческий фактор — оставалась. Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, популярность самокатов растет, но часть пользователей игнорирует правила, создавая аварийные ситуации. Технология «ЭРА-ГЛОНАСС» решает эту проблему аппаратно: самокат просто не даст нарушить скоростной режим. Сам по себе эксперимент не стал неожиданностью. Еще с 1 марта в России действуют новые ПДД, ограничивающие скорость СИМ до 25 км/ч. Однако на практике это правило часто нарушалось. Подключение к государственной навигационной системе — это переход от декларативных норм к техническому принуждению. Аналогичный подход уже применяется в каршеринге, где автомобили блокируются при выезде за пределы зоны аренды. Влияние проекта на отрасль будет двойственным. С одной стороны, он способен резко снизить число ДТП с участием самокатов, что снимет социальное напряжение и давление со стороны городских властей. С другой — это создает прецедент тотального мониторинга передвижения граждан. Если система докажет свою эффективность в Москве, другие регионы, вероятно, захотят внедрить аналогичные механизмы. Для операторов кикшеринга это означает дополнительные издержки на оборудование, но и возможность снизить страховые риски. Для частных владельцев — потерю анонимности и свободы маневра, но и повышение безопасности на дорогах.