Безэкипажный катер с беспилотниками-камикадзе. КМП США продолжает программу LRUSV

На протяжении нескольких последних лет американская компания Metal Shark по заказу Корпуса морской пехоты разрабатывает перспективный многоцелевой безэкипажный катер LRUSV. К настоящему времени проект дошел до строительства и предварительных испытаний первого опытного образца. Кроме того, начинаются эксперименты с вооружением катера – для автономной боевой работы предлагается использовать барражирующие боеприпасы типа Hero-120.

На стадии разработки

Программа разработки «безэкипажного надводного судна большой дальности» Long Range Unmanned Surface Vessel (LRUSV) стартовала в 2020-21 гг. по инициативе КМП США. Заказчик желал получить надводный катер средних размеров с автономным управлением, способный выполнять различные задачи на большом удалении от базы. При этом сразу потребовали проработать установку вооружения. В этом качестве следовало использовать беспилотники-камикадзе одной из существующих моделей.

В конце января 2021 г. КМП рассмотрел поступившие заявки и выбрал разработчика нового проекта. Контракт на создание LRUSV получило отделение Sharktech Autonomous Vessels компании Metal Shark из шт. Луизиана. К разработке систем управления привлекли компанию Spatial Integrated Systems (SIS) из состава Huntington Ingalls Industries.


От подрядчиков требовалось разработать собственно безэкипажный катер, катер обеспечения, операторский пульт и т.д. В дальнейшем, при успешном завершении проекта, им предстояло наладить серийное производство, поставлять готовую технику в КМП, а также осуществлять ее техническую поддержку.

Опытный образец

Полноценная разработка катера LRUSV продолжалась в течение нескольких месяцев и завершилась в 2021 г. Предположительно, в начале 2022-го на заводе «Метал Шарк» началась сборка первого опытного образца для будущих испытаний. Кроме того, готовили сопутствующее оборудование и устройство.

В сентябре прошлого года компания-разработчик выкатила из сборочного цеха готовый безэкипажный катер с бортовым номером «01» и показала его представителям Пентагона. Кроме того, об этом событии сообщили в открытом пресс-релизе, к которому приложили фотографию катера на транспортной тележке. При этом дальнейшие планы и сроки их реализации пока уточнять не стали.

Из доступных данных следует, что к концу 2022 г. опытное изделие LRUSV вышло на ходовые испытания. Мероприятия проводятся на объединенной базе Литл-Крик–Форт-Стори (шт. Виргиния). Ведется определение ходовых и маневренных характеристик катера и отрабатываются системы управления. Кроме того, недавно стало о строительстве новых опытных образцов.


В конце апреля объединенную базу вновь посетила делегация командования КМП. Генералам показали другой катер-прототип LRUSV с номером «03». Как и ранее, об этом событии рассказали на официальных ресурсах Пентагона. В таких сообщениях катер, не вдаваясь в подробности, назвали «полуавтоматическим судном» и отметили его потенциал при решении широкого круга разных задач.

К официальному сообщению приложили несколько любопытных фотографий. Впервые в открытой публикации показали пост управления на палубе катера, предлагаемый для использования человеком. Кроме того, продемонстрировали пусковую установку барражирующих боеприпасов в боевом положении. Вместе с катером генералам и офицерам показали используемый беспилотник-камикадзе Hero-120.

По известным данным, испытания LRUSV продолжаются и пока далеки от своего завершения. Испытания и отработка конструкции и новых технологий будут продолжаться, как минимум, до следующего года. Сейчас Пентагон разрабатывает бюджетную заявку на следующий финансовый год, и в ней предусматривается более 25 млн долл. на дальнейшее развитие безэкипажного катера для КМП.

Надводная платформа

«Полуавтоматический» катер LRUSV выполнен на основе судна 75 Defiant. У существующего катера заимствовали сварной корпус из алюминиевого сплава с характерными гранеными обводами. От надстройки отказались; вместо нее установили вытянутый полубак с местами для необходимого оснащения, открытый пост управления и мачту для аппаратуры.


Заимствованный корпус сохранил длину ок. 18,5 м. Максимальная ширина палубы достигает 6 м. Водоизмещение неизвестно. При таких габаритах, катер может весить несколько десятков тонн.

Катер 75 Defiant оснащается двумя дизельными двигателями Caterpillar C32. C ними соединены водометные движители типа Hamilton HM-651. При благоприятных условиях катер развивает скорость до 30 узлов. Рекорд – 40 узлов.

Metal Shark и SIS разработали для LRUSV оригинальный комплекс средств управления. На данный момент катер позиционируется как полуавтоматический – пока он работает только под управлением рулевого, однако он может передавать часть своей работы автоматике. Для человека предназначается пост управления на палубе, оснащенный необходимыми индикаторами и органами.

На мачте катера размещены радиолокационная и оптико-электронная станции. Так же подняты над палубой антенные устройства и другие приборы. Вероятно, имеется набор датчиков для сбора разнообразной информации. Все данные, в .ч. команды от оператора / рулевого, поступают в центральный компьютер, который обрабатывает их и управляет частью процессов.


Что именно умеет автоматика, пока не уточнялось. Однако в ходе дальнейшего развития проекта ее планируют «научить» самостоятельному судовождению во всех условиях, как по заданной программе, так и с учетом текущей обстановки, обеспечить групповое применение и т.д. Кроме того, автопилот должен будет управлять работой целевой нагрузки, при необходимости заменяя оператора. Так, можно предполагать, что патрулирование и разведка будут выполняться автоматически. В свою очередь, штатный боеприпас будет применяться при непосредственном участии человека.

Боевая нагрузка

В нынешней конфигурации опытный катер LRUSV имеет вооружение в виде беспилотного авиационного комплекса Hero-120 от израильской компании UVision. За полубаком, в центре катера, находится убираемая пусковая установка с восемью транспортно-пусковыми контейнерами БПЛА. При необходимости, она переводится в наклонное положение и выполняет пуск.

Hero-120 представляет собой БПЛА с продолговатым фюзеляжем и двумя наборами Х-образных плоскостей. Взлетная масса – 12,5 кг. При помощи электрического двигателя он развивает ограниченную скорость, но может находиться в воздухе до часа и удаляться от станции управления на 40 км. Разведка и поиск целей осуществляются при помощи компактной ОЭС. Для поражения цели имеется фугасная боевая часть массой 3,5 кг.


Вероятно, такое оружие выбрали из-за его универсальности. Барражирующий боеприпас может работать в качестве дополнительного средства разведки, улучшающего ситуационную осведомленность катера и оператора. Радиус наблюдения увеличивается с нескольких километров, обеспеченных РЛС и ОЭС на мачте, до 35-40 км. При этом беспилотник-камикадзе можно использовать и как ударное средство, что делает LRUSV полноценной боевой единицей.

Задел на будущее

Таким образом, вслед за военно-морскими силами, Корпус морской пехоты США запустил свою собственную программу разработки безэкипажного катера с широкими возможностями. Уже построены полноценные опытные образцы, и сейчас они проходят испытания. Как сообщается, программа LRUSV пока не решила все поставленные задачи, а опытные катера не имеет всех желаемых функций. Тем не менее, работы продолжаются, и КМП рассчитывает на положительный результат.

Как скоро текущий проект LRUSV удастся довести до желаемого итога и получить все функции, неизвестно. Согласно актуальным планам, работы и испытания будут продолжаться в этом и, как минимум, в следующем году. Однако похоже, что КМП считает такие затраты времени и денег допустимыми и оправданными. Появление полноценных боеспособных катеров LRUSV или, что важнее, набора ключевых технологий полностью оправдает все нынешние усилия.