Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А пополнил состав ВКС РФ
Передача нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А в состав Воздушно-космических сил России знаменует собой не просто пополнение парка, а стратегический шаг по восстановлению серийного выпуска машин этого класса. Эксперты отмечают, что ключевым фактором здесь является не столько количество, сколько полное импортозамещение компонентной базы, которое впервые было реализовано в полном объеме на данной машине.
Технологический суверенитет как приоритет
Согласно информации, поступившей из Объединенной авиастроительной корпорации, борт, собранный на мощностях ульяновского завода «Авиастар-СП», уже убыл к месту постоянного базирования. Он войдет в штат одного из авиаполков военно-транспортной авиации. Главное отличие данной машины от предшественниц — стопроцентное использование отечественных комплектующих. Ранее в отрасли наблюдалась определенная зависимость от поставок из дружественных стран, однако текущий проект полностью снял этот вопрос.
От испытаний до поточной линии
Машина прошла полный цикл наземных и летных проверок. Важно подчеркнуть, что это первое воздушное судно в текущем производственном цикле, которое завершило все этапы сертификации и было принято заказчиком. Передача состоялась сразу после финальных тестов, что говорит о высокой степени готовности производственной линейки к ритмичной работе. Ил-76МД-90А является глубокой модернизацией легендарного «семьдесят шестого», оснащенной новыми двигателями ПС-90А-76 и модернизированным крылом.
В пресс-службе ОАК подчеркнули, что самолет построен на поточной линии, что позволяет наращивать темпы выпуска. Для военно-транспортной авиации это означает возможность планомерного обновления парка, который долгое время эксплуатировал машины советской постройки.
За последние годы российский авиапром столкнулся с рядом вызовов, связанных с логистикой и поставками импортных элементов. Работа над Ил-76МД-90А стала своего рода испытательным полигоном для новых кооперационных цепочек внутри страны. Предыдущие версии этого самолета, хоть и выпускались в России, содержали значительную долю украинских комплектующих, что создавало риски для эксплуатации. Нынешняя поставка окончательно закрывает эту проблему, обеспечивая полную ремонтопригодность и независимость от внешних факторов.
Поступление нового транспортника усилит возможности ВКС по переброске личного состава и тяжелой техники на большие расстояния. С учетом роста грузооборота в арктической зоне и на восточных рубежах, наличие современных машин этого класса становится критическим фактором боеспособности. В ближайшей перспективе ожидается, что «Авиастар-СП» выйдет на ежегодный темп сборки в несколько единиц, что позволит закрыть текущие потребности Минобороны в обновлении флота тяжелых транспортников.
