Таксистов агрегаторов в Казахстане хотят обязать ездить с шашечками и вовремя отдыхать

Реформа рынка такси в Казахстане выходит на финальную стадию: Министерство индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) РК подготовило проект поправок к Правилам перевозок пассажиров и багажа. Если документ будет принят, работа через агрегаторы кардинально изменится. Водителей обяжут не только установить «шашечки» на автомобиль, но и ввести обязательный предрейсовый техосмотр и медицинский контроль, что фактически приравняет их к профессиональным перевозчикам.

Новый статус и регистрация: кого коснутся изменения

Ключевое нововведение — законодательное закрепление понятия «перевозчик такси». Согласно проекту, им будет признано любое физическое лицо, оказывающее услуги через интернет-платформы и мобильные приложения, а также индивидуальные предприниматели и юрлица. Это означает, что все водители, работающие на агрегаторы, должны будут пройти обязательную регистрацию в специализированном реестре, который будут вести акиматы. Только после внесения в этот реестр таксист получит законное право выходить на линию.

«Шашечки» и техосмотр: что войдет в список обязательных требований

После регистрации водители будут обязаны неукоснительно соблюдать нормы закона «Об автомобильном транспорте». Перечень требований включает три ключевых пункта, которые ранее для многих агрегаторов оставались рекомендательными:

• Отличительные знаки. Автомобиль должен быть оборудован опознавательными элементами: «шашечками» на кузове, световым фонарем оранжевого цвета и надписью «Такси».
• Технический и медицинский контроль. Вводится обязательный предрейсовый технический осмотр транспортного средства. Кроме того, водитель обязан проходить предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр — как для контроля состояния здоровья, так и для фиксации режима труда и отдыха.
• Нормирование рабочего времени. Законодательно закрепляется требование к соблюдению режима отдыха, что должно снизить аварийность из-за переутомления водителей.

Практическая реализация: готов ли рынок к жестким нормам

Эксперты рынка отмечают, что если для Алматы и других мегаполисов наличие «шашечек» уже стало фактической нормой, то ситуация с техосмотром и медосмотрами остается крайне неоднородной. В настоящее время подавляющее большинство водителей, работающих через приложения, не проходят ни предрейсовый контроль, ни медицинское освидетельствование. Внедрение этих требований потребует создания инфраструктуры — пунктов техосмотра и медучреждений, работающих в круглосуточном режиме, а также механизма контроля со стороны акиматов и самих агрегаторов.

Поправки в правила перевозок — лишь первый шаг к полной легализации рынка. Ранее обсуждались вопросы страхования ответственности перевозчика, введения фиксированных тарифов и ограничения доли комиссии агрегаторов. Принятие текущего пакета изменений создаст прецедент, когда работа таксиста через приложение перестанет быть «серой» зоной. Это, в свою очередь, может привести к укрупнению таксопарков, выходу части водителей из теневого сектора и, как следствие, к росту стоимости поездок для конечного потребителя из-за возросших издержек на соблюдение новых норм.