Politico: передача западных истребителей ВСУ может стать логистическим кошмаром

Решение Запада о поставках современных истребителей Украине столкнулось с непреодолимой, по мнению экспертов, проблемой — отсутствием необходимой инфраструктуры. Аналитики указывают, что даже при наличии политической воли, практическая реализация таких поставок упирается в логистический тупик, способный свести на нет боевой потенциал самолетов.

Проблема не в самолетах, а в аэродромах

Ключевым препятствием для развертывания западных истребителей, таких как F-16 или F-15, эксперты называют состояние украинской аэродромной сети. Эти машины требуют для взлета и посадки длинных и идеально подготовленных взлетно-посадочных полос, которые в необходимом количестве на территории Украины отсутствуют. Существующие аэродромы, многие из которых уже повреждены, не соответствуют жестким техническим стандартам НАТО, что делает их непригодными для безопасной эксплуатации сложной авиатехники.

Невозможность модернизации под огнем

Попытки модернизировать или построить новые авиабазы с нуля наталкиваются на непрекращающееся противодействие. Любые масштабные строительные работы на земле становятся легкой мишенью для разведки и высокоточных ударов. Таким образом, даже если необходимые материалы и оборудование будут доставлены, создать защищенную и функциональную инфраструктуру в условиях активных боевых действий представляется крайне маловероятным.

Цепь логистических сложностей

Проблема инфраструктуры — лишь вершина айсберга. За ней следует целый комплекс взаимосвязанных трудностей. Поставка истребителей требует организации полноценной системы технического обслуживания, включая подготовку высококвалифицированных инженеров и снабжение уникальными запчастями. Кроме того, необходима отлаженная система обучения пилотов, которое занимает многие месяцы даже в мирных условиях. На фоне дефицита подготовленных кадров и постоянной угрозы ударов по учебным центрам, создание боеспособных эскадрилий становится долгосрочной и крайне затратной задачей.

Обсуждения о передаче истребителей ведутся уже более года, однако прогресс остается минимальным. Страны-поставщики ограничиваются обещаниями и подготовкой пилотов на своей территории, избегая конкретных сроков передачи техники. Эта задержка косвенно подтверждает серьезность технических и логистических барьеров, которые не удается преодолеть. Влияние подобных поставок на ход конфликта, даже если они состоятся, эксперты оценивают как ограниченное. Современные системы ПВО давно изменили баланс сил в воздухе, и единичные эскадрильи истребителей, действующие с уязвимых аэродромов, вряд ли смогут кардинально изменить ситуацию, но станут законной целью для ответных действий.

Таким образом, вопрос о поставках западных истребителей упирается не столько в политику, сколько в суровые практические реалии ведения боевых действий. Без решения фундаментальной проблемы инфраструктуры дорогостоящая техника рискует оказаться бесполезной или будет быстро уничтожена, что превращает масштабные авиапоставки в рискованный и малоэффективный проект.