Проекты транспортно-пересадочных узлов и инновационного района в Горской позволят петербургской экономике двигаться вперед, отметил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» директор Центра региональной политики РАНХиГС, доктор экономических наук Владимир Климанов. При этом эксперт добавил, что, если проекты так и останутся на бумаге, развитие города утонет в ворохе существующих проблем.
Размер площадки в районе Горской составляет более 110 гектар. Ранее при возведении дамбы здесь появилась строительная площадка, а после 2011 года территория пришла в упадок.
У части площадей имеются арендаторы, но большинство из них пустует, причем местность активно используется в качестве несанкционированной свалки. Хозяина у территории нет, и это обернулось ее полной ее деградацией.
В Горской появится новый инновационный город
В 2020 году площади передали региональному управлению Санкт-Петербурга, но ситуация не сдвинулась с мертвой точки.
Компания «Мегалайн» изучила положение дел в районе Горской и, опираясь на свой серьезный опыт в строительной отрасли, разработала проект по превращению заброшенной зоны в новый инновационный объект с экологическим уклоном.
Соглашение по «Горской» было подписано 4 июня 2021 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ): «Мегалайн» взяла на себя обязательства по реновации территории стройплощадки.
«В Санкт-Петербурге постоянно менялись направления стратегического развития и промышленного производства, но анализ генплана показал изменения в развитии города. Нет сомнений, что существует необходимость в создании новых индустриальных площадок на окраинах вроде Горской, данные направления необходимо развивать», - констатирует Климанов.
Будет создано новое пространство, состоящее из четырех зон: ведущим из них станет кластер light industry, в помещениях которого разместятся компании малого и среднего бизнеса, способные стать драйвером роста для региональной экономики.
Вторым кластером станет IT-деревня. Разработчики надеются, что в IT-деревне начнут работать высокотехнологичные структуры, которые привлекут молодых специалистов. Кластер уменьшит отток мозгов и создаст условия для развития новых технологических направлений.
Гостинично-деловая инфраструктура станет третьим кластером – планируется строительство линейки отелей и бизнес-центров, а четвертым кластером – культурная сфера, которая привлечет горожан.
Будет создана общедоступная набережная с большим количеством социально-культурных объектов, включая музей дамбы, смотровые площадки и эко-тропы. В районе Горской интересная природная среда, которую «Мегалайн» собирается максимально эффективно «обыграть».
«Развитие таких проектов вызвано масштабами города, они ускоряют развитие экономики и улучшение городской среды. Без них позитивные изменения будут ограничены, поэтому это чрезвычайно важно для Санкт-Петербурга», - заключает Климанов.
Компания уже передала правительству города пакет заявок и имеет желание уже весной-летом 2022 года перейти к работе по проекту. В таком случае первые объекты инновационного городка в районе «Горской» будут сданы к 2024 году.
ТПУ необходимы Санкт-Петербургу
Москва остается самым продвинутым в РФ городом с точки зрения развития транспорта. В столице идет развитие железнодорожных диаметров (два введено в строй, два будет построено в ближайшие два года), это и привело к развитию ТПУ с тем, чтобы граждане быстро пересаживались с одного транспорта на другой; Санкт-Петербург по данному вопросу сильно отстает.
В 2014 году в Санкт-Петербурге приняли программу по развитию транспортной инфраструктуры, в рамках которой должно быть построено 61 ТПУ, но прошло семь лет, а город не смог реализовать ни одного такого проекта.
Порядка 85% жителей и гостей города недовольны транспортной инфраструктурой города, которая неудобна из-за разбросанных остановок и трудностей с пересадкой с транспорта на транспорт. В зимнее время ситуация становится экстремальной из-за плохой уборки снега.
Компания «Мегалайн» предложила городу начать реализацию ТПУ за счет собственных инвестиций и уже к 2024 году сдать первый пилотный объект на Старой деревне, где сходятся сразу пять видов общественного транспорта.
«Для Санкт-Петербурга важны такие проекты: город запоздал с развитием инфраструктуры, если сравнивать с ситуацию с Москвой. Достаточно посмотреть на темпы строительства метро, аналогично и с развитием ТПУ», - констатирует Климанов.
В Санкт-Петербурге есть планы развития существующих скоростных магистралей (в первую очередь выход ЗСД на Всеволожск с новым мостовым переходом через Неву) и по реконструкции улично-дорожной сети внутри города.
«Однако знаковых проектов не так много, если не брать КАД, ЗСД, Скандинавское шоссе и некоторые другие начинания, поэтому потенциал у города большой. Проекты «Мегалайна» придутся в Санкт-Петербурге ко двору», - резюмирует Климанов.
«Старая деревня» давно остается проблемным местом – расстояния между остановками автобусов, троллейбусов и трамваев, а также станциями метро и железной дороги превышает сто метров, что усугубляется отсутствием единой архитектурной композиции.
ТПУ устранит проблемы и создаст вместо логистической анархии единый многофункциональный комплекс.
«Мегалайн» предлагает покрыть пространство Старой Деревни куполом стилобата, чтобы пересадка пассажиров проходила по принципу «сухие ноги», другие усовершенствования позволят пассажирам сэкономить время на попутных услугах, включая почту и МФЦ.
Строительство ТПУ решит многие проблемы Приморского района: будет создана автомобильная парковка и бизнес-инфраструктура.
СПРАВКА: Компания «Мегалайн» 16 декабря 2021 года на заседании наблюдательного и экспертного совета Агентства стратегических инициатив представила президенту РФ Владимиру Путину два проекта по развитию петербургской инфраструктуры.
В первую очередь это создание транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), был представлен и план развития оставшихся от строительства дамбы площадок в районе Горской. Проекты получили поддержку российского лидера, Путин назвал их интересными.
Подписаться
Дмитрий Сикорский
Подпишись: