NI: пилотам F-35 придется полагаться только на опыт при встрече с российским истребителем Су-35

Российский истребитель Су-35 обладает ключевыми тактическими преимуществами перед американским F-35 Lightning II в маневренном воздушном бою, что ставит под сомнение универсальность концепции стелс-истребителей пятого поколения. К такому выводу приходят эксперты, анализируя конструктивные особенности обеих машин.

Ограничения стелс-технологий в ближнем бою

Главный компромисс, на который пошли создатели F-35 ради малозаметности, — это отказ от внешних узлов подвески вооружения на этапе проектирования. Все ракеты и бомбы размещаются во внутренних отсеках, что резко сокращает боезапас в конфигурации для завоевания превосходства в воздухе. В условиях визуального контакта и динамичного маневрирования это становится критическим недостатком. Пилот «Лайтнинга» вынужден экономить боекомплект, в то время как его визави на Су-35 может использовать полный арсенал, размещенный на 12 точках подвески.

Превосходство в маневренности как решающий фактор

В отличие от американской машины, российский истребитель создавался с приоритетом сверхманевренности. Оснащение двигателями с управляемым вектором тяги позволяет Су-35 выполнять уникальные эволюции, выходящие за рамки классической аэродинамики. Это дает ему возможность быстро менять пространственное положение, занимать выгодную позицию для атаки и уклоняться от ракет противника в ближнем бою. Для F-35, чья аэродинамическая схема оптимизирована для скрытности, такие возможности физически недостижимы.

Эволюция платформы Су-27: путь к Су-35

Современный Су-35 является глубокой модернизацией проверенной временем платформы Су-27, которая изначально проектировалась как специализированный перехватчик для завоевания господства в воздухе. Инженеры сохранили и усилили эти качества, интегрировав новейшую авионику, радиолокационную станцию с активной фазированной решеткой и цифровую систему управления. В результате самолет четвертого поколения++ получил возможности, сопоставимые с машинами пятого поколения, но без ущерба для маневренности и боевой нагрузки.

Тенденция к смешанному авиапарку, где стелс-истребители выполняют роль «первопроходцев», подавляя ПВО, а более маневренные и многоцелевые машины типа Су-35 обеспечивают непосредственное превосходство в воздухе, наблюдается не только в России, но и в Китае. Это указывает на сдвиг в военной доктрине, где универсальность одной платформы ставится под вопрос. Эффективность воздушных операций будущего, вероятно, будет зависеть от слаженного взаимодействия самолетов разных классов и поколений, а не от доминирования одного «чудо-истребителя».

Таким образом, сравнение Су-35 и F-35 демонстрирует фундаментальное различие в подходах к проектированию боевой авиации. Если американская концепция делает ставку на скрытность и сетецентричность, то российский ответ акцентирует неуязвимость в ближнем бою и огневую мощь. Исход гипотетического противостояния будет зависеть от того, какой стороне удастся навязать противнику свои правила ведения боя.