Лента новостей

16:18
Сырский, жалуясь на сложности для ВСУ, анонсирует новое наступление
15:37
Шмыгаль: Украина получила транш в 1,5 млрд долларов от Всемирного банка
15:10
Германия не будет вступать в конфликт с Россией, если российские войска разгромят французскую армию на Украине
15:09
США препятствуют поставкам в Россию нитроцеллюлозы из хлопка для производства боеприпасов. Российские учёные ищут решение
15:08
Туск ощущает, что живёт в предвоенную эпоху
15:01
Россия готовится к большому наступлению вдоль протяженной линии фронта
14:58
Кремль: Россия не приемлет навязанных «правил» для переговоров с Украиной
14:32
Военный эксперт Алёхин считает, ВС РФ приступили к создания санитарной зоны на границе РФ
14:31
Генпрокуратора намерена добиться национализации макаранно-хлебной империи бывшего губернатора Челябинской области
14:25
«Они боятся, что все начнётся сначала…»
13:56
Киев согласился рассмотреть предложение республиканцев о финансировании конфликта на Украине в кредит
13:48
Жители Гагаузии встретили Майю Санду протестами
13:47
В Таджикистане задержали девять человек за связь с террористами из «Крокуса»
13:43
Российские специалисты изучают англо-французские ракеты Storm Shadow
13:19
17 многоэтажек, «Белгород Арена» и гимназия пострадали в результате ночной ракетной атаки Белгорода
12:12
С 31 марта Украина будет жить по московскому времени
11:36
ВКС РФ в ходе ночной массированной атаки вывели из строя энергообъекты в центральных и западных регионах Украины
11:35
Боеприпасы и БПЛА. Германия анонсировала новый пакет военной помощи Украине
11:28
Чехия хочет отправить посла в Москву. Если Путин не согласится, Россию может ждать месть
11:17
Теракт в «Крокус Сити»: о давних связях Киева с силами международного терроризма
11:05
Arevoir, зеленые: Евросоюз душит сам себя
10:51
Страны ЕС отказались пропускать молдавский детский хор из Белоруссии
10:39
Российский корабль впервые зашел в порт Эритреи
10:21
F-16 — легкая добыча для российских Миг-31?
10:04
Рособоронэкспорт отчитался о 10 проектах с трансфером технологий
09:46
Детский хор из Молдовы внесли в «черный список» за выступление в Белоруссии. Дети ночь провели в автобусе в Литве
09:45
Лавров допустил, что признавать легитимность Зеленского 21 мая уже не придется
09:34
СВО. Донбасс. Оперативная лента за 29.03.2024
09:26
В Генштабе пообещали не отправлять призывников на СВО
09:09
Телеграм — не место для несанкционированных рассылок и призывов к насилию. Дуров отреагировал на рекомендации Кремля
04:14
Стойкость различных типов брони, по данным Н. Л. Кладо и С. О. Макарова, в свете испытаний 1892–1896
04:04
Почему оклеветали Ивана Грозного
01:07
Теракт в «Крокус Сити» и турецкий след: за и против
00:01
Пашинян «прогревает» Армению, как лягушку в кастрюле…
23:28
Телеграм блокирует вербовщиков-террористов, что вовсе не нравится СБУ и ГУР
23:27
Путин Беглову: почему мировой центр туризма Санкт-Петербург оказался на четвёртом месте в России?
23:26
The Times предрекает взятие российскими войсками Киева
21:32
Замминистра обороны РФ Николай Панков поздравил коллектив Управления физической подготовки и спорта ВС РФ со 100-летием
21:08
В ЛНР бесхозным признают имущество, у которого есть хозяева
21:07
Зеленский: мы ожидаем наступления российской армии в конце мая или июне
21:06
Зеленский и доктрина Гитлера. ООН не видит в уничтожении УПЦ нарушений прав верующих на Украине
21:05
Казахстан призвал своих граждан покинуть Одесскую и Харьковскую области
20:30
Польский генерал: Украина движется к катастрофе, а руководство страны грабит свою собственную армию
19:21
На Украине миллион уклонистов, которые не хотят умирать за интересы Запада и киевского режима
19:16
Расчёты АГС-17 «Пламя» уничтожают врага на купянском направлении (ВИДЕО)
Все новости

Архив публикаций



Мировое обозрение»Аналитика»Россияне не ожидали, что турки их собьют

Россияне не ожидали, что турки их собьют


 

Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 Воздушно-космических сил РФ совершает посадку на авиабазе "Хмеймим" в СирииКомандующему 21-м крылом Часлав Ярославу Мике хорошо знакома российская авиация. Например, по Прибалтике, где чешские «грипены» два раза участвовали в операциях по охране этой территории. Элитный пилот дал интервью порталу Aktuálně.cz сразу после новости о сбитом российском самолете Су-24.

Aktuálně.cz: Что именно, как вы считаете, произошло в воздушном пространстве на сирийско-турецкой границе?

Ярослав Мика: Пока точно неизвестно. Или это, вероятно, известно россиянам или туркам. Но я попробую ответить, исходя из доступной информации. Российский бомбардировщик летел, по всей вероятности, из Турции. Я сужу по тому, что его обломки упали на приграничную сирийскую деревню. Этому соответствует и траектория сбитого самолета на видео. По крайней мере, это мое первое впечатление.

— То есть российский истребитель-бомбардировщик нарушил воздушное пространство Турции?

— Это очень вероятно. Скорее всего, он развернулся и возвращался.


Ошибка или намерение?

— Он был сбит по ошибке или намеренно?

— Сейчас рассматриваются разные варианты. Это могло быть ошибкой. В подобных ситуациях перед приказом сбить самолет решение принимается в определенном (довольно строгом) порядке… Там целая цепочка приказов. Это очень специфичный круговорот. Прежде чем вся информация поступит к тому, кто должен принимать такое решение, она уже может устареть. Судя по всему, турки знали, что стреляют по российскому самолету. Но, вполне вероятно, они полагали, что он продолжает полет над их территорией.

Но турки и русские, как мне кажется, в любом случае настолько профессиональны, что ни одна сторона не может быть заинтересована в разжигании двустороннего конфликта. От него никто бы не выиграл. Тем более что Турция и Россия хотят уничтожить «Исламское государство».

— А что русские могли делать в турецком воздушном пространстве?

— Россияне бомбардируют, в частности, обширную базу умеренной оппозиции Башара Асада. Их авиация, таким образом, действует над территорией, которую не захватили исламисты. Но тем самым россияне оказываются очень близко к границам Турции и нарушают при этом ее воздушное пространство. Это уже было третьего октября, потом — 16 окьября, когда турки сбили российский беспилотник — уже над территорией Турции. Так что чаша терпения турок, по-моему, переполняется. Но, конечно, они не стремятся сбивать российские бомбардировщики. Если бы они не сбили этот российский Су, он, разумеется, развернулся бы.

— Его сбили турецкие истребители или система ПВО с земли?

— На первый взгляд — но только на первый — похоже, что действовали с земли. Судить трудно. А спекулировать я не хочу. Ответа у меня нет.

С другой стороны, российский самолет был у турецких истребителей как на ладони. Они явно точно знали, что перед ними происходит… Они обладали информацией из первых рук. Они могут реагировать на быстро меняющуюся ситуацию мгновенно. Сложнее судить о системах ПВО. В истории полно ошибок — начиная со сбитого пассажирского Boeing на Украине вплоть до такого же самолета, сбитого американцами над Персидским заливом. Поэтому, чтобы избежать таких ошибок, необходима тесная координация истребителей с наземными системами.

Конфликт между Россией и НАТО? Его не будет

— Вернемся к терпению турок. Могло ли оно у них действительно кончиться?

— Исключать такой вариант нельзя. Если уж они решили сбить российский истребитель-бомбардировщик, то сделали это безупречно.

 

— Незадолго до визита министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова?

— Но до этого они вызвали на ковер посла Российской Федерации в Турции, а также его военного атташе в связи с нарушениями турецкого воздушного пространства российской авиацией. Им ясно заявили, что Турция будет защищать свою территорию. Так что, вероятно, терпение у турок действительно заканчивается.

— А могла ли это быть ошибка турецкой системы ПВО?

— Ошибка могла быть. Но, конечно, это не приведет к конфликту между Россией и Турцией, или НАТО. Я в этом уверен.

— Несмотря на то, что обе страны борются против «Исламского государства» и сбивают друг у друга — что парадоксально — самолеты…

— У каждого, кто воюет против «Исламского государства» на Ближнем Востоке, есть свои цели и интересы, с которыми они вступили в этот конфликт. Чтобы подобные ошибки и инциденты не повторялись впредь, согласованы должны быть не только цели, но и территории деятельности авиации или наземных сил, а вместе с этим и шаги в борьбе с ИГ. Иначе сбитых самолетов будет больше.

И это действительно большой парадокс: вместо того, чтобы эффективно бороться с общим и очень опасным противником, мы что, будем сбивать самолеты друг друга?

 

 

На месте российского пилота

— А если вас сейчас, чисто теоретически, посадить в российский бомбардировщик Су-24, то, как вы представляете, что творилось на его борту при наведении ракеты или радара?

— В «Грипене» реагировать пилотам намного проще. Системы самолета четвертого поколения сообщают мне о направлении, где мне грозит опасность, а также о том, что это за угроза. Мне было бы известно, наведен ли на меня просто радар или ракета. Поэтому я мог бы оставаться в относительном спокойствии.

Если же в Су-24 система такая же, какая была на МиГ-29, который был у нас на вооружении, то пилот знает только то, что на него что-то направлено, и точно не знает, что ему угрожает ракета.

— Предполагали бы вы, если бы были российским пилотом, что турки вас собьют?

— Не думаю. Кроме того, россияне летают довольно высоко — в данном случае на высоте шести километров. Хотя это не так уж высоко для высокотехнологичных американских ракет типа Patriot или российских БУКов. И все-таки это очень высоко для оружия исламистов, будь то стационарные или переносные зенитные комплексы, максимальная дальность которых составляет около трех километров.

Российские пилоты, думаю, не предполагали, что будут сбиты. Так что, скорее всего, они катапультировались уже после поражения их самолета. Ведь подобные ракеты не уничтожают цель прямым попаданием, а разрываются вблизи самолета, которому наносят большой ущерб.

Искусство принимать решения

— Как происходит подобное катапультирование?

— Конечно, мы к этому готовимся. Но никто из нас об этом не мечтает. Надеюсь, что дослужу свой век без подобных экстренных мер.

Однако каждый месяц нас по катапультированию экзаменуют. На пилотажном тренажере мы отрабатываем ситуации, когда все системы самолета дали сбой, и нужно принимать решение о катапультировании. То есть речь не только о технической подготовке, но и интеллектуальной. Дернуть за ручку может и дрессированная обезьяна, а пилот должен принять решение о катапультировании.

— Я слышал и читал о больших перегрузках…

— Сегодня ракетные двигатели в катапультируемых креслах «грипенов» нас «щадят». И хотя перегрузки достигают 30 g, их рост поступателен. Раньше пилот сидел в Су-7 на одном огромном пиропатроне, который под ним разрывался, поэтому перегрузки были такими резкими, что пилот терял сознание. Но в «грипенах», по словам шведских и венгерских пилотов, которые уже имеют опыт катапультирования, такого не случалось никогда.

 

Ян Газдик (Jan Gazdík)

Фото: РИА Новости, Александр Астафьев



Опубликовано: Gladiator     Источник

Подпишись:





Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх