Куда нам столько РПКСН?
Российский флот завершает масштабную программу строительства атомных подводных ракетоносцев проекта «Борей», которая оказалась одной из немногих относительно успешных в рамках невыполненной Госпрограммы вооружений 2011-2020 годов. Однако сам факт успеха вызывает у экспертов серьезные вопросы о стратегической целесообразности такого подхода.
«Бореи» на фоне общего провала кораблестроения
На фоне хронических срывов по строительству фрегатов, корветов и многоцелевых подлодок, программа создания стратегических атомных подводных крейсеров (РПКСН) выглядит контрастно. Из запланированных десяти кораблей проектов 955 и 955А «Борей» четыре уже в строю, а остальные находятся в высокой степени готовности. Темпы реализации здесь приближаются к 40%, что существенно выше показателей по другим классам кораблей.
Этот «успех», однако, имеет вынужденный характер. Промышленность, столкнувшись с проблемами в создании сложных надводных кораблей и новейших неатомных подлодок, сконцентрировала ресурсы на приоритетной задаче — обновлении морской составляющей ядерной триады. Таким образом, флот получает современные стратегические носители, но за счет деградации сил общего назначения, которые критически важны для обеспечения самих же «Бореев».
Стратегическая дилемма: количество против долголетия
Основная проблема заключается не в качестве новых ракетоносцев, а в логике их строительства. Сдача десяти однотипных кораблей за полтора десятилетия создает «волновой эффект»: они практически одновременно состарятся и потребуют замены. Это создаст чрезмерную нагрузку на бюджет и верфи в будущем, вынуждая к новому авральному строительству.
Более рациональной выглядела бы растянутая во времени программа, предполагающая ввод в строй небольшой серии каждые 8-10 лет. Это позволило бы поддерживать постоянный цикл обновления парка, иметь в строю корабли разной степени новизны и избежать пиковых финансовых нагрузок. Однако такая схема не сработала в условиях, когда флоту срочно требовалось заменить устаревающие советские РПКСН проектов 667БДРМ.
Цена скоростного строительства
Ускоренное пополнение флота «Бореями» имеет и оперативные издержки. Количественный рост стратегических сил опережает развитие инфраструктуры для их обеспечения. Флот испытывает острый дефицит многоцелевых подлодок, противолодочных кораблей и авиации, современных тральщиков и систем гидроакустического контроля. Без этих средств невозможно гарантировать скрытный выход ракетоносцев на боевое дежурство и защиту их районов патрулирования.
В результате, инвестиции в сами носители ядерного оружия могут не дать ожидаемого эффекта сдерживания, если их уязвимость на переходе морем остается высокой. Повышение коэффициента оперативного напряжения (доли времени, которое корабль проводит в море) и обеспечение скрытности — задачи не менее важные, чем сам факт постройки новых атомоходов.
Параллельное развертывание трех разнотипных стратегических систем — «Бореев» с ракетами «Булава», модернизированных «Дельфинов» с «Лайнерами» и носителей беспилотного комплекса «Посейдон» — усложняет логистику, подготовку экипажей и отвлекает ресурсы. С точки зрения экономии и унификации, концентриция на одном перспективном проекте выглядит предпочтительнее.
Опыт программы «Борей» высвечивает системную проблему российского военного кораблестроения: сложность балансировки между сиюминутной необходимостью закрыть критические пробелы в обороне и выработкой долгосрочной, экономически устойчивой стратегии развития флота. Успех в строительстве ракетоносцев, достигнутый ценой перекоса в структуре флота, ставит сложные вопросы перед следующим этапом кораблестроительной программы, где ключевым станет не единовременный рывок, а сбалансированное и поступательное развитие всех компонентов военно-морских сил.
