Минтранс предложил запретить курьерам ездить по тротуарам и отделить мопеды от самокатов

Минтранс предлагает упорядочить движение средств индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатов, велосипедов и электробайков — поправками в ПДД. Проект постановления размещён на портале regulation.gov.ru, общественное обсуждение продлится до 20 ноября.

Где граница между самокатом и мопедом

Ключевое предложение министерства — разделить технику по характеристикам. К СИМ отнесут устройства со скоростью до 25 км/ч и мощностью от 0,1 до 0,25 кВт, то есть персональные и арендные самокаты. Всё, что быстрее 25 км/ч и мощнее — от 0,25 до 4 кВт, в первую очередь доставочная техника курьеров, — будет считаться мопедом. Для неё сохраняются действующие требования: движение только по проезжей части и запрет на тротуары.

Минтранс также предлагает исключить из общего потока технику, которой в ПДД нет, в частности питбайки. Ограничение не касается езды вне дорог общего пользования: в лесу, в поле, на специальных площадках и трассах, на частных территориях с разрешения владельца.

Пользователям мощных электробайков в некоторых ситуациях понадобятся права категории М.

Что изменится для пешеходов и детей

Министерство объясняет поправки безопасностью пешеходов. Регионы смогут вводить новый знак «Зона с ограничением движения СИМ» — например, в туристических районах, на узких тротуарах или возле школ. В местах массового скопления людей движение СИМ запретят полностью, а грузовая техника не сможет ездить по пешеходным пространствам. Предусмотрены и правила парковки, а также новые знаки «Велопереезд» и «Велопешеходный переход». В обсуждении звучит и идея платных парковок для СИМ.

Управлять СИМ на дорогах общего пользования можно будет только с 16 лет. Сейчас ПДД допускают езду детей младше 16 лет с учётом возрастных ограничений. Катание вдвоём запрещают, так как дополнительный груз влияет на устойчивость и тормозной путь.

Зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Георгий Камнев заявил, что аварийность с участием СИМ растёт каждый год. Зампредседателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артём Шейкин поддержал разграничение: от характеристик техники должны зависеть требования к её эксплуатации. Депутаты Госдумы также призвали запретить электросамокаты на тротуарах в целом, а не только для курьеров.

По данным пояснительной записки, в 2025 году в России зарегистрировали 3 275 ДТП с участием СИМ с электродвигателем, на 25% меньше, чем годом раньше. В них погибли 68 человек (+26%) и получили травмы 3 389. Больше половины аварий пришлось на частные самокаты, более 40% — на технику шеринговых сервисов.

Пока это проект: сроки вступления в силу в сообщениях не назначены, а конечная редакция правил может отличаться от предложенной. Ближайший ориентир — итоги общественного обсуждения после 20 ноября.

Источники: ТАСС, Интерфакс, РБК, Известия, ИА Регнум